Рабочая высота мачты более 13 м этот станок самый крупногабаритный, когда-либо использовавшийся в Лаосе. 30. Быстрая отдача: ROC T35 на знаменитой дамбе Фолсом в Калифорнии.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
\r \r \b\b \b\b  \t







\r\f 
\n\t\b\f\b\t\b\t\t\b\t





\r\f \n\n\t
\b
\n\r
\n

 ­
€‚ƒ„…‚†‡ˆ‡„
€‚ƒ„…‚†‡ˆ‡„
\n\n \t
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒ‡‚…‘„ˆ‡€‚ƒ‡‚…‘„ˆ„
\b\r
 ­’‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒˆ†ˆ…ˆ‚‚‘‚„„€‚ƒˆ†ˆ…ˆ‚‚‘‚„„
\b\b
 ­’‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒˆ„‘…ˆˆ‡„ˆ€‚ƒˆ„‘…ˆˆ‡„ˆ
\r 
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒ‡†ˆ…„†††€‚ƒ‡†ˆ…„†††
­\n€\n
 ­
€‚ƒˆ‡†…‘“‚†ˆ€‚ƒˆ‡†…‘“‚‘
\r\n\t
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒ‡“…‘ˆ„‡„“€‚ƒ‡“…‘ˆ„‡„“
\r\n\b
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒˆ„…‚ˆ†€‚ƒˆ„…“‡‡‘„
 \t\r
 ­
€‚ƒ†ˆ…‘
€‚ƒ†ˆ…‘
\r‚ƒ„
 ­
€‚ƒ†ˆ“…‚‚‡„„
€‚ƒ†ˆ“…‚‚‡„‡
\r\n \n€…\r\r‚
 ­
€‚ƒ†ˆ‘…ˆ‚ˆ
€‚ƒ†ˆ‘…ˆ‚ˆ
\n\b€
 ­
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒ†„‘…„ˆˆ‘‘‘
€‚ƒ†„‘…„ˆˆ‘‘‘
€‚ƒ†„‘…„ˆˆ‘‘‘‡
€‚ƒ†„‘…„ˆˆ‘‘“
†\r‚\n€ \n\n\t
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒ‡ˆ…‚‡‘‘‡ˆ€‚ƒ‡ˆ…‚‡‘‘‡ˆ
\n€ \n\n\t
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒ‡“…ˆˆ‘‘ˆ‚€‚ƒ‡“…ˆˆ‘‘ˆ‚
\n€\n\b
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒˆ‡ˆ…ˆ‘‡„‚
€‚ƒˆ‡ˆ…ˆ‘ˆ†
€‚ƒˆ‡ˆ…ˆ‘‡„‚
\n \b
 ­
€‚ƒˆ„„…†††‡‡†€‚ƒˆ„„…†††‡‡†
‡­ 
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒˆ†…„““‘€‚ƒˆ†…„““‡
\n\n€ˆ\rˆ\n\r
 ­
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒ‡“ˆ…““‘ˆ
€‚ƒ‡“ˆ…““‘
€‚ƒ‡“ˆ…““‘ˆ
€‚ƒ‡“‡…““ˆˆˆ
‰\t
 ­
€‚ƒˆ†„†‡…‚ˆ€‚ƒˆ†„†‡…‚ˆ
­
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒ‡†“…„‚‡‘“€‚ƒ‡†“…„‚‡‘“
\r\bˆ‡
 ­
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒ‡…ˆ‚‘‘
€‚ƒ‡…ˆ†ˆ†
€‚ƒ‡…ˆ‚‘‡
€‚ƒ‡…ˆ‚ˆ†‡

‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒ„“…‘‡„‘‘€‚ƒ„“…‘‡„‘‘
Š
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒˆ†‚…„“Œ„€‚ƒˆ†‚…„“Œ„‚
‹\n€\b
 ­
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒ†…‚‡ˆ††‚
€‚ƒ†…‚„ˆ„
€‚ƒ†…‚‡Œˆ††‚
Œ\r\b
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒˆ‘…ˆ““‘€‚ƒˆ‘…“‘„‘“
Œ
 ­
€‚ƒ„†…†‚“ˆ†€‚ƒ„†…†‚“ˆ†
Š\b\r
€
Ž\n\b\nŠ\b\r‘
 ­
‰\fŠ‹ŒŽ
€ˆ‡ƒ††…†„„‡‚
€ˆ‡ƒ††…†„„‡‚„
€ˆ‡ƒ††…†„„‡‚‚
€ˆ‡ƒ††…†„„‡‚†
‰\r
­
’Ž“”•–—˜™š›™‘\f\t\r
 ­
‰\fŠ‹ŒŽ
€‚ƒ‚‚…‘‡‡‘ˆ†
€‚ƒ‚‚…‘‡„„
€‚ƒˆ‚…‘‡‡‘ˆ‘
€‚ƒˆ‚…‘‡‡„„„
œ˜ž
€\r\n€ ™Ÿ•¡Ÿ¢
”Œ\b\t•–Š\tŒ
\t\b\t\b\b\b——\f\b\t\t˜—Œ
\t\f\b\bŽ\f\f‹
‹™\n\t\t\f\t™š\t›œŒ
\b—™š\t\r\f™\bž™š‹™›Œ
\t‰\f\b\t\fŸƒ™\f›‹¡Ÿ\f—…\b\t
\t\b\t\t\b‹š\b\t\tŽ\b\t™\f\t‹™žŸ›
—\f\b\b’œ\t\b\b\t¡\tž‹™— \r\fŸ­—¢
\t›œ\b—\b\t\t’Ÿ™—’\r\tŽ\rš\b\t ’\n
\fŽ\t\bŽ\t‹——™£££¤¥¦¥¦§¦¨¦©ª¥¦¤
‹££
¤‡’

ÖДух инновации” — вот лозунг шведской экспозиции
на Всемирной выставке в Шанхае, проходящей там с 1 мая по
31 октября 2010 г. Atlas Copco, официальный спонсор пави-
льона Швеции, подготовила настоящий сюрприз для тысяч
посетителей, и он отвечает лозунгу страны.
Отделение бурения с поверхности представляет модель бу-
рового станка, его главные характеристики — повышенная
производительность, высокая мобильность и экологичность.
Модель станка будет находиться на стенде всё время вы-
ставки. В течение 5 дней в мае 800 м
VIP зоны были отда-
ны только Atlas Copco для встречи со своими заказчиками
гостями.
Ожидается, что общая тема шанхайской World Expo ÖХоро-
ший город — хорошая жизнь” привлечет около 70 млн посе-
тителей. Мероприятие, называемое Всемирной Ярмаркой, —
одно из крупнейших событий в мире наряду с Чемпионатом
мира по футболу и Олимпийскими играми.
\n€\n¥
€\t\n¦\r\n§\r
\t—œ\tŸ™\b\tŸ—\tŒ
Ž«¬‹œ®™¯°„“\b\t ›±
\t›œ\b—\b\t\t’Ÿ\fŸŒ
\r\f ¡\b\f™— ²\tŸ™œ\t
³—‹\f¡’\n\t\b\f\b\t™š—\fš
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
•–\r–—˜™\r\t˜€\rš›š\bœ …ŠŽ­ž\tŸ\t\n¡˜\b\f\r\n
\f\t\n–\r\f˜\f‚›\t\f›\f \t˜—\t˜  ¢Ÿ \t\n£\rŸ”
ƒ¿€\nÞ‰ƒŸ¿
ž
Международная компания Rio
Tinto выбрала Atlas Copco для разработ
ки одного из двух проектов по методике
быстрого сооружения тоннелей с под
земным блоковым обрушением.
Разработка Rio Tinto таких рудни
ков как Resolution Copper в Аризоне и
Oyu Tolgoi в Монголии до начала про
изводства руды требует создания зна
чительной инфраструктуры, исполь
зуя блоковое обрушение.
Концепция модульности горных
машин Atlas Copco
— это система
механизированной выемки, произво
–
ÃÂ
®¢ É
‘•Þ‘
ž
Недавно выпущенный на рынок гу
сеничный ROC T35M уже работает на
реконструкции плотины Фолсом в Ка
лифорнии. Машина входит в парк гусе
ничных станков Atlas Copco на объекте,
включая станки ECM и ROC D7.
Предназначенный для
64—115 мм
он укомплектован технологией COP
Logiс, имея опцию авторегулировки ги
дросистемы по нагрузке, что убыстря
ет реакцию на управление оператора, а
также повышенные скорость бурения и
ресурс компонентов.
Бурильщики машиной довольны. Го
ворит Бойд Поллард (опыт работы 33
года, Fox�re Drilling Company): ÖСтанок
с автобурением и противозаклинивани
ем
— лучший, на котором мне приходи
лось работать”.
ROC T35M бурит на глубину до
25
м. 18 кВт перфоратор COP 1840
большей мощности при сниженном
энергопотреблении, что экономит
расход топлива. Производительность
бортового компрессора 7,64 м
/мин,
упрощение ТО благодаря зонам до
ступа и эффективной схеме укладки
гидрошлангов.
¹ ²³™‚°\t\f\n
\fˆØ\f§\n¸\n\n­
¢\b\nˆº‘Ù\f¢\n\f\b¦±¢\f¦
À\nŽ\n‘\bÅ\n ­
Ÿ\r©ª«¬®¯°±¯

·¯¢·¼©¯
дительность которой более чем в два
раза превышает обычные методы тон
нелепроходки, обеспечивая быстроту
и эффективность разработки.
Говорит начальник отдела развития
Rio Tinto Джон МакГа: ÖПредложен
ная машина
— перспективная новая
концепция сочетания проверенных
методов и компонентов.
Инновационное сочетание
— глав
ная причина выбора Atlas Copco од
ним из двух поставщиков по внедре
нию новых методов для предстоящих
работ по блоковому обрушению”.

Австралийская горная компания PanAust рабо
тает на проекте Фу Кам по производству меди, золота
и серебра. Сметный объем на 2010 г составляет около
60
000 т медного концентрата, 55—65 тысяч унций зо
лота и 600—700 тысяч унций серебра.
Темпы работ увеличились с прибытием в начале года
бурового станка Atlas Copco DM45. Гусеничная много
проходная машина вращательного бурения специально
сконструирована для взрывных скважин и была выбра
на PanAust для Фу Кам. Рабочая высота мачты более
13
м; этот станок самый крупногабаритный, когда-либо
использовавшийся в Лаосе.
Ä¡£É
•\rÞ\n‘
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
\b\r\r
•ɨ¨‘
ƒ„…¿…ŒÏ‰„\n€ƒ€\n‰
ÂÃÖ
€˜¨°£¨¯¤£¤Ÿ¯š
ÊË¿
”Ø•¿
‡¤œÒ®¤Ÿ˜¤¾µ¤©š¿¡µ¯¤£¤Ÿ¤¯
‡¤œÒ®¤—¤©Ÿ±¥š¢´¥›Ÿ¶
©œ±À›¿˜Ÿ¡¯¤£¤Ÿ¯š
ƒ£˜¿±Ÿ›—¤©Á˜¿´¥›Ÿ¶
’¼½
”½
—£¤šÀ®¤©š¥˜œžŸ¤¨¥ž
¬•¿“
¨¿˜Ÿ›
˼¿“
¨¿˜Ÿ›
‚¾Ð˜˜®£˜¿±¾°£˜Ÿš±
’’¸½
ļ½
‚¾Ð˜˜®£˜¿±Ÿ›¨¯®›¦šŸ°
’¬”½
Äʽ
То, что коронка Excore справилась
со всеми сложностями, вставшими пе
ред Drillcorp, говорило о многом. ÖНо
вая коронка заменяет 6 других на скла
де,
— говорит начальник склада Карл
Соммерс.
— Это делает нашу работу го
раздо эффективней”.
Это не только важно в плане МПЗ, но
и для всей работы. С изменением усло
вий бурения может возникнуть необхо
димость подъема штанг для смены типа
коронки даже на несколько сантиметров
бурения.
С Excore можно использовать один
тип коронки на всей операции: ко
ронка бурит по всем встречающимся
формациям.
\n‘–‘œ\r
ÖНам требуются коронки для креп
ких и мягких пород, но мы узнаем ка
ких, только при бурении,
— объясняет
Смит.
— Если надо поднять став для
€– ˆ»†¬
\b\n‰\f\b¦
Ô—\n ˆ\b\n\n
’•\nÍ\f¦̬ÕÖ¬¬
‹Œ\n\n•ƒ
\bžŸ¡
Ɲ\f׭
¹\b\n –
¶¬ª¬¡\t\b \n
\n\f\b 
\f\t 
ˆ\b\n 
»†¬­
смены коронки, может оказаться, что
надо бурить совсем немного. Без подъ
ема экономия времени огромная”. После
успешных испытаний Drillcorp сразу
заказала 20 новых коронок, чтобы вы
полнить график.
ÖДаже если в ресурсе и скорости бурения
выигрыш небольшой, Excore дает
выигрыш по гибкости и простоте,
говорит Смит.
— Это отличная коронка, я
рекомендую ее всем, особенно для тех
условий, с которыми столкнулись мы”.
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
пошел в бурильщики еще 25 лет назад, а
на керновом бурении из подземных вы
работок на руднике Ремстремсгруван
работает с 1955 г.
Уже год он бурит в зоне рудника с из
менчивыми геологическими формация
ми. На данном участке прежние алмаз
ные коронки выдерживали 100 м. При
бурении скважины глубиной 900 м для
смены коронок выемку и спуск штанг
приходилось делать 8 раз.
Эта тяжелая спускоподъемная опера
ция непродуктивна и отнимает много
времени, время самого бурения снижа
ется, в результате
— и выход керна.
ÖГлавное для нас
— общая длина кер
на. Спускоподъем штанг просто трата
времени, много ненужной и тяжелой ра
боты”,
— говорит Хедман.
Стало ясно,
что для повышения производительно
сти необходима новая коронка. Инже
нер по продажам Atlas Copco Ингемар
Ларссон внедрил на рудник новую ал
мазную коронку Excore 7–9. ÖКогда Ин
гемар предложил ее, я надеялся, что она
выдержит, может, 150—200 м.”,
— гово
рит Хедман.
\b
Первая коронка Excore при испытаниях
на руднике прошла 326 м, наилучший
же результат составил 347,5 м. Значит,
требуется только 2 спускоподъемные
операции против прежних 8. В результа
те
— сокращение времени, износа буро
вого оборудования, усталости оператора
и помощника и повышение производи
тельности.
О характеристиках коронок Excore
Хедман говорит так: ÖС ними легко ра
ботать, и они бурят ровно даже при по
вышении крепости породы. Требуется
лишь слегка увеличить усилие пода
чи. Они обладают высокими режущи
ми свойствами и хорошо сбалансирова
ны. Мне не нужно затачивать коронки
в скважине вручную, временно сни
жая объем промывки. Это хорошо, т. к.
ручная заточка ощутимо уменьшает их
ресурс”.

Ú±¯º»Ü–œ
–\b\b•\f
ƒ\r‘–•Á¨¨‘
ƒ„…¿…ŒÏ¾
ÂÃÖ
€˜¨°£¨¯¤£¤Ÿ¯šֿ׳
’••
¬”¼
‡¤œÒ®¤Ÿ˜¤¾µ¤©š¿¡µ¯¤£¤Ÿ¤¯³
‡¤œÒ®¤À›¿˜Ÿ¯¤£¤Ÿ¤¯³
­›¿˜Ÿ›¯¤£¤Ÿ¯šÖ½›¨·×³
’Ê
уровой подрядчик Drillcorp (глав
ный офис в ЮАР) работает в не
скольких странах в ЮАР и Брази
лии. В парке машин более 40 буровых
станков, мобилизуемых по объектам по
сле завершения каждого проекта
.
Недавно компания закончила 5-ме
сячный контракт на 20 000 м керново
го бурения для определения содержа
ния золота на руднике Оркни в 250 км
от Йоханнесбурга. Чтобы уложиться
в график, Drillcorp работал на 2 буро
вых станках в подземных выработках
на уровне 400—500 м.
При общем задании на бурение 46
скважин каждым станком сначала бу
рилась 500-метровая пилотная скважи
на, затем на глубине 350—400 м ста
вился клин, отклоняющий коронку,
тем самым расширяя зону исследова
ний одной пилотной скважиной.
\r–\b
В начале проекта Drillcorp использовала
те же коронки, что и на других объектах,
но вскоре столкнулась с трудностями.
При повышении давления на крепких
породах коронки не бурили, как ожида
лось. Вместо увеличения проникнове
ния поднимался станок. На труднейших
отрезках коронка не входила в породу, а
просто полировала ее, а при трещино
ватости постоянно происходило закли
нивание.
За смену операторам удавалось про
бурить около 30 м с ресурсом коронки
60—70 м, но за 3 месяца прошли всего
10 000 м. Выполнить контракт вовремя
при такой производительности можно
было лишь с увеличением количества
станков. Начальнику работ Drillcorp
Вили Смиту с 17-летним опытом ста
ло ясно, что необходимо иное решение.
ƒ¤•‘–¥
Ú±¯º»
Инженер-консультант Atlas Copco
Джимми Эрасмус предложил испытать
только что разработанную коронку
Excore, уже готовую к выпуску на ры
нок, и Drillcorp согласилась.
Когда поставили первую коронку,
до заканчивания скважины оставалось
еще 250 м. Drillcorp ожидала, что при
дется ее менять не менее трех раз, затра
тив минимум 6 часов на выемку штанг
оставшегося отрезка скважины.
Новой коронкой добурили скважину,
но ресурс еще оставался, и ее использо
вали на следующей, пройдя еще 52
м.
Всего при первом испытании Excore вы
держала 302 м против 60—70 м, которые
достигались на первых 10 000 м выпол
нения контракта, когда скорость буре
ния составляла 30 м в смену.
Последние 10 000 м коронка Excore
прошла со средним ресурсом 280—300
при скорости бурения 54 м в смену. Ско
рость проникновения коронки Excore
оказалась на 80
% выше, а ресурс — в 4
раза больше. При бурении с Excore ком
пания Drillcorp не меняла установок
станков; для объективности результата
использовались и самые опытные опера
торы, и новички.
Õҝ¾Þƒ‰\n
ˆ¤¾˜©›Å»\rŸ›š¨—¡¥›Ÿš±µ®鐀
‡ˆ\b•\r\n»†¬\n
ˆ£\n\n‘\f\n¦‹Œ\n\f•
•\fÀ‘¹\nÐ\f¦\t\b\n
\n\n§‘\f\f¦¶¬ª¬¡
‹\n\nŒ­
ƒ€…Œ\nщ¾‰ƒ€‚ƒ„

€\r–Ž•\r
€‹€‚€ή¶¢Ã¡΢­
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
ÖÚ±¯º»–
‘\t–\r\r
¤®¤˜—¤¯¤œ˜Ÿš˜›œ¿›ÀŸ¡µ¾°£¤®¡µ¯¤£¤Ÿ¤¯Å»\r\b»»ŽÃ¥¤—£¤©¤œ¦š¥˜œžŸ¡¢£˜¨°£¨
š®¡¨¤¯›±¨¯¤£¤¨¥ž¾°£˜Ÿš±·€›¾¤¥›Í¥—¤—¤£¤©›¿¤¥¿±¶¯šµ©¤¯£˜—¯šµÞŸ˜¨¯¤œž¯¤¿¤©šÙš¯›™š¢
®À›®š¨š¿¤¨¥š¤¥¿˜¥¤©š¯¾°£˜Ÿš±· ¨—¤œžÀ°Í¥¨±Ÿ›£›ÀŸ¡µÙ¤£¿›™š±µÎ½¥¤¨¤¯£›Ð›˜¥¤¾Á˜¿¨¯œ›©›
šÀ›¿˜Ÿ¾œ›¶¤©›£±©¤œ¶¤¿°£˜¨°£¨°Î›¥›¯¦˜š®£˜¿±Ÿ›®¡˜¿¯°´¥›Ÿ¶·ƒ¤À¿¤¦Ÿ¤¨¥š—¤©¥®˜£¦©˜Ÿ¡
š¨—¡¥›Ÿš±¿š®Ê¨¥£›Ÿ›µÎ®¥·½·箘™ššš馟¤¢Ù£š¯˜·
“‹„щ¾
ˆ£¤©°¯¥š®Ÿ¤¨¥ž®¡´˜Î®£˜¿˜Ÿš¿˜Ÿž´˜
дин из самых глубоких рудни-
ков Швеции (Ремстремсгруван,
Boliden, глубина 1 300 м) находит-
ся в 120 км от Шелефтии. На комплекс-
ном рудном теле ведется добыча цинка,
меди, свинца, золота и серебра. В 2008 г.
производство (выемка с закладкой) со-
ставило 260 000 т руды.
Сегодня подрядчик Protek Norr AB
ведет колонковое бурение на уровне
850 м. Компания специализируется на
алмазном керновом бурении, она име-
ет опытных операторов, которые зна-
ют все о методике бурения алмазными
коронками.
За плечами бурильщика Джерри Хед-
мана многолетний опыт работы как на
поверхности, так и под землей. Джерри
ƒ€…Œ\nщ¾‰ƒ€‚ƒ„

€\r–Ž•\r
€‹€‚€ή¶¢Ã¡΢­
овая ПДМ Scooptram ST7 – сочета-
ние всех преимуществ модельного
ряда машин для повышения произ-
водительности подземных работ
Грузоподъемность 6,8 т, управление
шарнирным сочленением и качающий-
ся задний мост; дизель Cummins Tier 3
(193 л. с., 6,7 л) полного сгорания и регу-
лированием тягового усилия, что улуч-
шает загрузку и повышает ресурс шин.
Чувствительная к нагрузке гидросисте-
ма — это повышение тягового усилия и
экономия топлива.
Факторы безопасности: известные
тормоза SAHR, автопроверка тормозов,
диагностика и регистрация параметров
и чистота воздуха в кабине. Кроме того,
три кнопки аварийного останова маши-
ны плюс система включения тормозов,
блокировки управления и движения
ковша при открытой дверце кабины.
Почти год Scooptram ST7 прохо-
дил полевые испытания на свинцово-
цинковом руднике Ловиса в Швеции,
и все циклы выполнялись с большим
запасом.
–¤\t\r\r
Управляющий рудником Ян-Эрик Бьор-
клунд говорит, что Scooptram ST7 про-
демонстрировал существенное увели-
чение производительности на погрузке.
ÖПревосходная машина, — говорит
он. — Наработка составила более 2 000
моточасов, а повышение производитель-
ности — почти 100%; начинали с двух
погрузок в смену и закончили четырьмя.
Раньше у нас работало 4 ПДМ, теперь
же нам нужен только один — Scooptram
ST7.
За период испытаний потребовалось
лишь несколько модификаций, наши
операторы очень довольны машиной.
Она удобнее в управлении и проста в
обслуживании, и мы считаем ST7 от-
личным вложением”.
В середине 2010 г Scooptram ST7 по-
ступит в Скандинавию, Перу и Канаду
и в 2011 г. — на остальные мировые
рынки.
ή¶¢Ã¡΢­\n€ƒ€ˆ\n€
‰®š¶›¥˜œž¹ºº \t\b \r¬’جœ·¨·
†¤£¿¤À›Ö—£°¦·®¯œÍ½·Î¶š©£·
¤¥—°¨¯›Ÿš˜×
®¥¤¿›¥š½·¨š¨¥˜¿›—£¤®˜£¯š¥¤£¿¤À¤®
€˜¶°œš£¤®›Ÿš˜¥±¶¤®¤¶¤°¨šœš±
Ì—£›®œ˜Ÿš˜´›£Ÿš£Ÿ¡¿¨¤½œ˜Ÿ˜Ÿš˜¿
Šš¨¥˜¿›Î½°®¨¥®š¥˜œžŸ›±¯Ÿ›¶£°À¯˜
蚨¥¡¢®¤À©°µ®¯›¾šŸ˜
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
°\t\b\t\b\bƒ\tŒ €\b\t°œ•± \r\r\f²“\r\f \r¤± \r\r\f²“±³
˜ˆ\b\t \t\b‡\b \b\t\t\bŒ\t \b ´ …­ \b „
 \bƒ\t„ \b\t Œ\t† \t
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
\r‘
ª»Ù»ÚÛ
\r¤
Ž€…˜ €\b…«¬“¬®\r\f \r…\b\b­\b
…\b\tƒ\b\t…¯\b ˜˜ „…\b\b­€\b \b˜—\b
Œ ˜ˆ\tŒ…˜ \b\t€‚– \bƒ\t
¡ËÌËÌ͇®ÂÌÎ
ç
®¢
ËÂÌ
Ž’“”•’•
ƒ€…Œ\nщ¾‰ƒ€‚ƒ„

абуриваемые обсадные
— одна
из наиболее распространенных
свайных методик при сооружении
фундаментов в городах, и применение
ПП постоянно растет.
–¤
Беспокоит использование сжатого воз
духа в Öчувствительных” зонах: под
действием утечек воздуха или пере
бура не исключено повреждение окру
жающих структур. Для минимизации
рисков Atlas Copco разработала новую
буровую систему Elemex с обсадкой и
контролем продувки.
Применение систем бурения с ПП
для фундаментов имеет ряд плюсов –
высокая производительность, прямиз
на скважин и их макс. глубина. Но, рабо
тая вблизи существующих фундаментов,
возникает трудность – контроль удаления
шлама из скважины сжатым воздухом.
Для выноса шлама на поверхность
давление воздушной струи должно быть
достаточно высоким, но воздух не дол
жен ни проникать в почву, ни поднимать
ее чрезмерный объем.
Œ\r
Система Elemex минимизирует утеч
ки воздуха в окружающую почву, т.к.
сжатый воздух не направляется непо
средственно на нее. Уникальность кон
струкции Elemex
— перенаправление
воздушной струи.
Дойдя до торца коронки, струя воз
духа упирается в выступающие стенки
кольца коронки и перенаправляется в
противоположную сторону, благодаря
чему ее давление снижается до необхо
димого для продувки торца, не уходя
при этом в стороны.
\r
Система прошла всесторонние полевые
испытания, подтвердившие способность
работы в Öчувствительных” зонах без
ущерба для окружающей почвы и струк
тур. Система поставляется для полного
ряда обсадных труб; для эффективной
и успешной работы специального обу
чения оператора не требуется.
Подробнее см. сайт
www.atlascopco.com/elemex
‡\f\n\b\n
»¨†ˆ\b\f\b\b­
¹ \b\r\n\f\b\f\n—\b\n\t\b   
\n•\b\r\b­‰\t\b¥®¸¸\n\b\nˆ\t\b­
ÌÖ×
ÎÖÂØ
ËØÖ
»\n\t»ß² \rà\t\bÖ»³Ø•••× \b\f\rá
\t»\r\r\t »ß
»\r\ná\tâ»\r\r\b\n Ñ \t\t\t
¹\b\b ·
º \t \t»\t\b\b »\t»ßá\f\r\t\r
\r¹\f»\f
\r\b\t\r»ß¬Ëàº
\b»¹»ßãä\r\t\f\tμàº\b»¹
»ß² \rà\t\b·
\t  »\tÎ\r\rß¹\r\r”¬\r»\b
\b\n à\t»\n\tº \t\r å »\t»\f\r’”àºÎ\t»\rÒ
\b»¹\b\r à·
\r»\b\b \tß  á \b\b ¹»\t ßßÒ»
² \rà\t\b\t\r \ná\r\r \b\b»
»\rÖ\n  \b\b¹\b\r \b \tá Òß\r\r»¹»¹
á\r× \b\t»\r\r\tº»\b\r \ná \t\n»\r·
 \t \t \b\t»\n¹\t\r\ná
Ẻ\t\t
²ãº\t\t\b
\b\t·
Ẻ\t \bÅ»â
\n»\ràß»\r\n»á\r\bβãº\t\t\b
\b\tß»\rß»¹\r»
ß \fá\r\b\t\r»¹ »\t\n \b\rãä\r\t\f\t
\t\n»»\rá\r\bæ º·
\r\r⻹¬Ë•»»\t\b »\t\b \b \t»ß
”Ë•º \tº»á\b\t’••»\t\r»\rº»á\bÎ
\t¹ \t’”ß¹Ò º\r \r\b·ºã»\r á\r
»\r\n
 \t\b\n ⻹”•\r\tß\r»º»\r\t \t\f \t
\t¹\r»\t»¹\t\r \b·
Ñ\r»º \b»\t \t \t’Ø•Ê» \b»\b¹\r \t’ØØÊÎá
\f\r\t\r\r»¹º»\r\t”••º  »\t»\t\t\b
»ß \r»\t»\rß»\rº\rà\b \t\b\r\t¹\r»·\t\n
\r\f \f\r»ã \bÅ»\r»\f º \t\n 
ß¹\r\r’Øá\r\b»ß ß·
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
На ROC L8 с погружным молотком
Secoroc COP 54 Gold используются ко
ронки 140 мм, а на ROC D9 с перфорато
ром Atlas Copco COP 2560 идут коронки
76 мм и штанги T45 Speedrod.
Все станки укомплектованы систе
мой водяного тумана для пылеподавле
ния; все жидкостные емкости и трубо
проводы с подогревом для арктических
условий.
\n\r–
Бригада сервисных и ремонтных ме
хаников Atlas Copco следит за оборудо
ванием, цель которых
— круглосуточ
ный сервис 365 дней в году.
Руководитель направления Atlas
Copco Андерс Берглунд (отд. Запча
сти и Сервис) в Осло объясняет: ÖНаш
сервисный контракт на Сюдварангере
включает все
— от ТО до расширенно
го обучения операторов. Сейчас у нас на
объекте восемнадцать ребят, но по мере
развития понадобится больше.
Мы организовали цеха по текущему
ремонту молотков и перезаточке коро
нок, склады, офисы, там же действует
и и Pon Equipment, местный предста
витель Caterpillar. Мы работам вместе
с первого дня, и такое сотрудничество
доказало свою продуктивность”.
Как говорит Берглунд, использование
ПО Promaint
— большое преимущество,
т.к. оно дает возможность прогнозиро
вать нужды каждого станка и планиро
вать график ТО.
Соглашение MARC (контракт по ТО и
ремонтам) делится на три части:
Ежемесячная оплата (MMF) за управ
ление, трудозатраты и вложения
Блок оценки сервиса (SMU)
— стои
мость ТО за моточас
‰\t\n\fÒš›””
\f\n\n\n\n
®ž‚š°\n\n\t\b  
\t\n\tˆ\n
\n\n\n ˆ\n\n­
£— \b\t\n
–\n„¬¦
\n\t–‹\t\nŒ•\n\r
ˆˆ\n„¬
ˬªÁÓ˜žª¾›­
‡\n‘\f•
¾„ˆ\n\r\n•
\n\f —¦—
\t \n\n­
Поставка бурового инструмента, до
ставка на объект, ремонт и админи
стрирование
Функционирование машин оценива
ется согласно их готовности: среднее
время между поломками, среднее время
на ремонт, невыполнение в срок ТО и ча
стота простоев.
\n˜\t
На Сюдварангере три месторождения
железа, и трудная буримость этой маг
нетитовой руды с прослойками квар
ца известна. Хотя фрагментация после
взрывания хорошая, она очень абразив
на, Öкрепка, как железо” по выражению
Берглунда. В результате рудник полу
чил Öпессимистические” расчеты по из
носу инструмента.
Однако Генеральный директор Сан
дерсон уверен, что рудник достаточно
укомплектован кадрами и техникой,
чтобы справиться с трудностями. В
цеху перезаточки находятся 3—5 ин
женеров, и станок Secoroc GrindMatic
BQ2 работает круглосуточно 5 дней в
неделю. По оценкам в год будет выпол
няться 10 000—14 000 перезаточек ко
ронок Secoroc, на каждую требуется 20
минут.
Горняки будут работать в 2 смены по
10 час с перерывом на взрыв с 16:00 до
20:00, сервисные и ремонтные бригады
будут работать в 2 смены по 12 часов.
ÖНесмотря на моменты, связанные с
работой некоторых станков в арктиче
ском климате,
— говорит в заключение
Сандерсон,
— мы уверены, что сделали
правильный выбор. В общем, сегодня
мы довольны организацией и сервисом
и смотрим вперед с оптимизмом”.
\r\f \n\t\b\f\r
Œˆ„‹\n‹€‹ŒÕÒ‰¦Š
‡š£¯˜Ÿ˜¨ÖŸ›¨˜œ˜Ÿš˜Ø•••½˜œ¤®˜¯×Ÿ›µ¤©š¥¨±
Ÿ›¨›¿¤¿¨˜®˜£˜¤£®˜¶šš¾œšÀ¶£›Ÿš™¡¨ÛšŸ
œ±Ÿ©š˜¢š€¤¨¨š˜¢·
‡¤Ÿ™˜¨¨š±á\f\r\t\r
\r¹\fŸ›¶¤£Ÿ¡˜£›¾¤
¥¡—¤¯£¡®›˜¥¥˜££š¥¤£šÍ®¬Ë¯¿
ͦŸ˜˜…ž¤£Ÿ˜
®›¥Ÿš®¼¯¿¤¥‡š£¯šŸ˜¨›·‡£¤¿˜¥¤¶¤Î˜¨¥ž˜Ð˜
”¬­¤Ÿ¡¿šŸ˜£›œšÀ›™ššŸ›’”¯¿—¤—£¤¨¥š£›ŸšÍ
¨˜®˜£ÒͶ·
ˆ˜£˜£›¾›¥¡®›ÍК˜¿¤ÐŸ¤¨¥šŸ›µ¤©±¥¨±Ÿ›
µ¤œ¿˜¾œšÀ‡š£¯šŸ˜¨›Îš¦˜œ˜ÀŸ›±©¤£¤¶›©œ±
—˜£˜®¤À¯š¤¯›¥¡´›®—¤£¥Ö°©š®š¥˜œžŸ¤Ÿ˜À›¿˜£
À›ÍК¢®˜¨ž¶¤©×¨›¿›±¨˜®˜£Ÿ›±®¿š£˜·
 ©˜¥©¤¾¡½›Ÿ›¿˜¨¥¤£¤¦©˜Ÿš±µÍ¥¥˜¿›œž
¿˜Ÿš瘜œ¿›ŸŸ¨¤¨˜Ÿ·ˆ˜£®¤˜¾°©˜¥¤¥£›¾¤¥›Ÿ¤
®¥˜½˜Ÿš˜©®°µœ˜¥Î®¥¤£¤˜Â½˜¥¡£˜µÒ—±¥šœ˜¥·
›½›œ¤—£¤šÀ®¤©¨¥®›Ÿ›…ž¤£Ÿ˜®›¥Ÿ¤¦š©›˜¥¨±
½˜£˜À©®›Ò¥£š¶¤©›·
›¤¾Á˜¯¥˜£›¾¤¥›˜¥¬Ë•½˜œ¤®˜¯Â”Ë•—¤
Ÿ›¢¿°£°©Ÿš¯›š’••¨¤¥£°©Ÿš¯¤®—¤©£±©½š¯›Î
®¯œÍ½›±’”¾°£šœžÐš¯¤®Ÿ›—¤œŸ°ÍÀ›Ÿ±¥¤¨¥ž·
…¤œž´šŸ¨¥®¤ÂŸ¤£®˜¦™¡Î”•Ú¨¤¨¥›®œ±Í¥—£š
˜µ›®´š˜šÀ©£°¶šµ¨¥›ŸŠ¯›Ÿ©šŸ›®ššš®£¤—¡·
ŠŸ›½›œ›¤¥¯£¡¥š±®’ؕʶ·š©¤À›¯£¡¥š±®
’ØØÊÒ¿Ÿ›ŠÍ©®›£›Ÿ¶˜£˜¾¡œ¤—£¤šÀ®˜©˜Ÿ¤¾¤
œ˜˜”••¿œŸ¥¦˜œ˜ÀŸ¤¢£°©¡©œ±¨¥£›Ÿ­›—›©Ÿ¤¢
®£¤—¡·ˆ£˜©—¤œ›¶›˜¥¨±Î½¥¤®¤À£¤¦©˜ŸŸ¡¢£°©
Ÿš¯—£¤£›¾¤¥›˜¥˜Ð˜’Øœ˜¥·



\t\n\b\b



 

 
\r 

 

 

\r
   


 
‚ƒ
„\t…‚
\n\t\b\b
‡€€­
ˆ\b\t€

‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
ных взрывных скважин способствует
общей производительности. Также ра-
ботают четыре ROC L8 с ПП на сква-
жинах 110–203 мм; они будут исполь-
зоваться как первичные добычные
машины в зависимости от размеров
рудника. Один ROC D9 занят на под-
готовке уступов.
Высота уступов — 14 м, и скважи-
ны бурятся вертикально. Для контро-
ля сортности один из четырех ROC L8
укомплектован пакетом Обратной цир-
куляции RC.
Станки DML выбраны для бурения
на больших уступах на объекте Бьор-
неватн и укомплектованы опцией вы-
сокого давления (24 бар) для бурения
скважин 203 мм с использованием по-
гружных молотков Secoroc TD 80.
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
юдварангер находится в 400 км
за Северным полярным кругом в
окрестностях Киркенеса, в самой
отдаленной точке страны. Здесь, в ре
гионе Финнмарк, в рамках восстанови
тельной программы совсем недавно воз
обновилась добыча железной руды.
Новый собственник Northern Iron of
Australia считает, что старое рудное тело
со средним содержанием Fe 32% имеет
немалый ресурс и принесет доход.
ˆ˜\r
С августа 2008 г все было направлено
на возрождение гигантских открытых
работ, параллельно шло восстановление
обогатительной фабрики, включая уста
новку нового гранулятора.
Согласно анализам благодаря модерни
зации объем производства руды составит
7 Мт/год, что ежегодно будет давать 2,9
Мт железного концентрата еще 30 лет.
План был несколько снижен, и к
июлю этого года производство возрос
ло до 2 млн т концентрата; скорее всего
оно останется на этом же уровне после
дующие два года.
Для Генерального директора рудника
Джона Сандерсона этот проект возрож
дения
— самый трудный в его карьере:
здесь и смена руководства, отсрочки
по восстановительной программе, из
менения спецификации оборудования,
ресурс коронок и задержки, вызванные
финансовым кризисом.
Но Сандерсон, в прошлом управляю
щий одного из рудников Rio Tinto в Ав
стралии, настроен оптимистично: ÖЧто
бы все запустить, мы работаем очень
напряженно уже ок. 13 месяцев, и труд
ностей хватает, большинство из них свя
зано с переоснащением обогатительной
фабрики,
— говорит он.
— Но сейчас
мне приятно сказать, что все начинает
складываться. Мы идем вперед, рудник
открыт и работает, и мы с гордостью го
ворим, что у нас первый год производ
ства на полную мощность”.
•\r
В отношении буровых станков и ин
струмента, а также компрессоров, све
тотехники, гидромолотов и другого
вспомогательного оборудования Сюд
варангер полагается на Atlas Copco. Но
самое главное, что рудник полагается
на всестороннюю программу сервиса
и ТО Atlas Copco в поддержании всех
работ.
Для бурения добычных скважин
200 мм выбраны три буровых стан
ка DML. Их способность вести эконо
мичное бурение больших вертикаль
ҏ\t\r
Š¾
€Ç„…
ƒŒ…‰\nÕ…‹ƒ‚„ƒ£†„ˆŒˆ¾
Ž­ƒ  …ˆ\b\b\tŒ ˜\t\n\b Œ\tŒ ˜\tŸ \b„
 Œ§§¨\b\b£˜\t– \tŒ\b \t\b\b \bŽ \bŒ\t\b\b
Œ \t‚£\b €‹©©ªŒ\tƒ €„\b€\t\b ˜„
\b \t \t\t\b—\t\b\t\bŒ\b\t\b\r\f \r
†£°©Ÿ¤¨¥˜¢
®¨˜¶©›µ®›¥›˜¥Î
Ÿ¤©˜œ¤š©˜¥Îš¨˜£®š¨
š¶£›˜¥¶œ›®Ÿ°Í£¤œž·
‰¦¤ŸŠ›Ÿ©˜£¨¤ŸÎ§˜Ÿ˜£›œžŸ¡¢©š£˜¯¥¤££°©Ÿš¯›ŠÍ©®›£›Ÿ¶˜£
\r \t
 ­€‚ƒ„…†‡
ˆ‰†‡Š‹Œ  ­„ŽŒ†‘…
‚’†  ‡„‡…ŠŠ‡
†
 ƒ“Š„­…Œ„…­…  “
­† 
Š†  ‡­“­ ”
¡ËÌËÌ͇®ÂÌÎ
ç
®¢
ËÂÌ
Ž’“”•’•
¢ˆ\b\n\nˆ„¨ž¬²ªµ²³¶¯°¥® \f\r\n\t—\n ˆ\b\n ÅÅ
ˆ ‘\n\f€\n ‘\f¦\f\n\n\b \r\fˆ\b\f—\n\f­
€‹“‚‹ÇŒ…ŒÏ„„
¢\t \t\tƒ–ƒ–\b 
 \t\tŒ\t\r\f \r\n…ƒ
Œ\b \b…˜ \b\tŒ ˜ˆ\t\t\b
˜ \t\t   …
олее 10 лет гусеничный станок Atlas
Copco ROC L8 — самый успешный
станок с ПП в мире, главным об
разом благодаря крепкой конструкции,
характеристикам и признанной всеми
надежности.
Теперь у горняков есть машина, со
четающая преимущества ROC L8 и
SmartRig: прочность и производитель
ность плюс автоматизация и интеллект.
Познакомьтесь со SmartRig ROC D65.
Разработчики считают новый станок
примером эволюции бурения с поверх
ности, событием в горной отрасли.
ÖДля скважин малого диаметра ста
нок SmartRig ROC D65
— это буду
щее,
— говорит менеджер по продук
ции Аtlas Сopco Олав Квист.
— ROC L8
и SmartRig объединились, сочетая луч
шие технологии каждого. Мы создали
машину, предлагающую совершенно
новый опыт бурения”.
На практике это значит, что кроме
мощности и надежности, характерных
для ROC L8, компьютеризированная си
стема управления (RCS) SmartRig под
держивает полный цикл: навигацию
скважины с автоматической установкой
угла заложения, само бурение, наращи
вание и выемку труб и одновременную
регистрацию параметров.
Станок интегрируется в систему пла
нирования рудника, исключая необхо
димость работы маркшейдеров на усту
пе. Файлы регистрации обеспечивают
связь на объекте, снижая риск ошибок
взаимодействия операторов и офиса.
Совершенствование безопасности также
важный плюс. При автоматизированном
наращивании и выемке труб SmartRig
ROC D65, что утомительно для опера
тора, у него есть время подготовить ма
териалы на уступе, пока станок сам за
канчивает скважину.
Со SmartRig ROC D65, предна
значенным для скважин
110—203
мм, используются молотки Secoroc
COP 44, COP 54 и COP 64 при буре
нии макс. на 54 м (версия с длинным
податчиком).
Машина комплектуется дизелем
Caterpillar C15 (402 кВт, 539 л. с.) и
бортовым компрессором Atlas Copco
XRX10 с полным рабочим давлением
30 бар.
†‰\r\rŽ“…\rœ†ž\r‰Ÿ¡¢‰
Ρ
ÃËÍÃÂ
ÄÐÉ\n€ƒ€ˆ\n€
®¥¤¿›¥šÀ›™š±®¨˜¶¤™š¯œ›¾°£˜Ÿš±
›®š¶›™š±¨¯®›¦šŸÎšŸ¥˜¶£›™š±
…°£˜Ÿš˜³
’’•Ò”•¬¿¿
‰®š¶›¥˜œž³¼•”¯ƒ¥ÖˬØœ·¨·×
‡¤¿—£˜¨¨¤£³Ë••œ“¨
\r\r
ƒ€…Œ\nщ¾‰ƒ€‚ƒ„

‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
††††††††††††††††††††††††φ†††††††
†††††††††††††††††††φ††††††††††††
††††††††††††††
£\n¥ –\n\n\f\t\n\r \n§\t 
±ˆ\b\n Å¹ˆ\n§\f–\n¦žŸ¡­
Ð\b\n£\n‹—¥
À‡À¼Å\n\f½¦‰\n Œ­
Å ¶˜‚”žŸ¡\n\n™‚Ñ
\n\t\b\r ˆ\t­
производительности машин. Опытный
подрядчик GRT (дистрибьютор АС Ken
Group) на других медных рудниках до
бивался хороших результатов и хотел за
крепить успех, используя бурение с ПП на
руднике Ö50 лет Октября”.
4 месяца испытаний GRT работала на
DM45HP, и по общему кол-ву метров его
производительность составила 60
% от
общей производительности трех машин,
буривших на объекте.
Как сказал зам. Генерального дирек
тора Александр Мерзликин (Ken Group),
технических проблем не было и все
станки вышли на одинаковую скорость.
Ken Group/GRT также координирова
ла все поставки и сервис, поддерживая
максимальную эффективность, включая
смазочные материалы, буровую сталь,
ЗИП, ТО и ремонты.
Говорит Мерзликин: ÖПри отработке
уступа необходимо планировать на 3 ме
сяца вперед. Бригады опытных опера
торов, хорошая организация сервиса и
поставок
— в этом наш успех. Главная
задача Ken Group/GRT
— обеспечение
макс. Бурометров при возможно низких
затратах”.
Далее Ken Group/GRT либо расши
рит объем контрактного бурения, либо
предложит программу обучения и буре
ния для операторов Актюбинска.
ƒ\t•\r‘\r
Разработка золотого рудника Варварин
ское началась в 1990-х (тогда разведка
велась компанией European Minerals) с
последовавшим в 2006 г снятием вскры
ши. Производство золота началось в де
кабре 2007 г, а в марте 2008
— золото-
медного концентрата.
Варваринское находится на северо-
западе страны близ границы с Россией.
Недавно рудник был куплен ОАО ÖПо
лиметалл” и являет собой хороший при
мер парка оборудования, используемого
для развития отрасли Казахстана. Се
годня объем составляет 3 Мт в год. Парк
включает 5 Atlas Copco DM30 и один
T3W высокого давления для бурения с
ПП. Три DM30 были приобретены с от
крытием рудника, еще два
— совсем не
давно, что улучшило соответствие гор
ным условиям.
С перспективой на 15 лет работы руд
ник развивается для достижения объема
производства 4.2 Мт/год с учетом обо
гащения. Планируется, что ежемесяч
но каждый станок должен отбуривать
10 000 бм при 20 м/час. Сетка бурения
включает 4 м покрывающей породы с
расстоянием 3,5 м (4,5
3,7 м в зависимо
сти от породы) при высоте уступов 5 м
и перебуре до 1 м. Станки работают при
давлении 24 бар (осевое давление 55 бар
при вращении 70 бар).
Используются молотки с коронками
165 мм со средним ресурсом 1 000—
200 м и 10 000 м по молоткам до капи
тального ремонта.
Директор Варваринского Владимир
Стерлигов доволен успешной работой
станков DM30. Наработка одного из них
уже почти 12 000 моточасов. Высокую
производительность машин Стерлигов
считает заслугой консультанта Пав
ла Бобылева. Благодаря его знаниям и
опыту работы в различных горных усло
виях бригада получает максимальную
отдачу от станков DM30, что означает
общий успех.
Подтвержденные и вероятные золотые
запасы Варваринского составляют 3,1 млн
унций и 313 млн фунтов меди.
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
том 17 000 м/станок. Но станки могут
давать от 20 000 до 25 000 м/месяц.
Диаметр скважин для DML — 228 мм,
для DM45 — 200 мм с коронками Secoroc
Epsilon и ресурсом 15 000—18 000 бм.
Первый в мире электроприводной станок
DML прибыл именно на ÖБорли”. Недавно
в страну поставлен и первый станок АC
RD20 для нефтегазовых месторождений,
первая ласточка в освоении
гигантского карагандин-
ского месторождения.
Ç\r\r
‘–\b\t
В Казахстане есть золо-
то, медь, железная руда
и марганцевые карьеры,
на этих добычных объ-
ектах также работают
станки АС.
 ­
\r\f \n\t\b
Медные компании ÖКазахмыса” и Ак-
тюбинска на западе страны используют
DM45 и DML.
Золотой рудник Варваринское (По-
лиметалл) для скважин
127—171 мм
выбрал многозаходный DM30, а одно-
заходный Pit Viper 275 бурит скважины
до 270 мм на золотом руднике ÖВас-
Голд” (Казахмыс).
ÖМы внедрили оборудование для
взрывных скважин, повышающее про-
изводительность и снижающее эксплу-
атационные расходы, — говорит ком-
мерческий директор по рынкам Джон
Стинсон, — но не сразу”.
Сначала рынок знакомился с новым
подходом Atlas Copco. В регионе тра-
диционно применялась методика элек-
троприводных станков вращательно-
го бурения — общий диаметр, высота
уступов и годовая наработка.
Atlas Copco способствовала переходу
на дизельные гидравлические станки и
бурение с погружным пневмоударником
высокого давления. Сегодня проверен-
ная временем технология бурения с ПП
оправдала себя на рудниках ÖВарварин-
Å‹Œ’•‘\n
\n§\f–\n¦žŸ¡¦\n•
£\n§\n\f\n\f \nÍ\f\n‡\f
\b\f\t\t¹\n±•
‹—¥± §—\n ¼§\t \f½Œ­
ское” и Ö50 лет Октября” (Актюбинская
Медная компания). Переход на бурение с
ПП поначалу был не всегда успешен, но
со временем его преимущества оценили.
Èɨ\r€\r•Ê
Производство на месторождении руд-
ника началось в 2006 г. На начальных
этапах использовалось оборудование
вращательного бурения с
215 мм для
вскрыши. После удаления вскрыши спе-
циалисты изучили методику бурения с
ПП для использования на более крепких
породах.
Рудник выбрал восемь машин Atlas
Copco высокого давления для взрыв-
ных скважин — 6 DML и 2 DM45 с ПП
и молотки Secoroc QL60 и DHD 360 для
диаметров 171 мм на уступах 12 м (по-
крывающие породы 5 м, расстояние
6 м). Добыча на центральном руднике
планируется на 14 лет, вспомогательные
подготавливаются.
Горняков впечатлила скорость бурения,
но общий уровень производства не дости-
гал ожидаемого, и компания обратилась
в Atlas Copco за помощью в повышении
ского месторождения.
‘–\b\t
В Казахстане есть золо-
то, медь, железная руда
и марганцевые карьеры,
на этих добычных объ-
ектах также работают
£ 
\n\t\nƒ
̪Ϊ¡¬›¿°
ģ
‹§\t—\nŒ
‘\nžŸ¡¶˜\n¶˜š°ˆ\rš°ƒ\f \b\b ­¢®\n¶˜ \n\f\n\n\f­
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
парке машин три DML и DM45, работа
ющих на объекте. Ежемесячно каждый
станок DML набуривает около 14 000 м,
объем бурения DM45 составляет прибл.
20 000 м; оба типа станков работают
на 25-метровых уступах. С машинами
DML применяются трехшарошечные
коронки
228 мм, с DM45
— коронки
171 мм. При необходимости все стан
ки способны увеличить объем бурения.
При покрывающих породах 7 м и с
расстоянием 5 м под каждый взрыв от
буриваются 400 скважин, что дает более
100 000 т угля и 60 000 м
пустой породы
ежедневно.
Объем производства ÖБорли” (ка
рагандинский район) около 7 Мт в год
совокупно с разрезом Молодежный
и Кульчек. На уступах 45 м работают
DML и DM45 с ежемесячным результа
емного найдется стран с такими
обширными запасами угля, нефти,
урана, метана и природного газа,
как Казахстан. И здесь добычные уголь
ные компании выбирают буровые стан
ки Atlas Copco.
Масштабные запасы угля находятся в
северном Казахстане. Atlas Copco про
должает здесь сотрудничество с рядом
угледобывающих компаний, помогая
модернизировать технологию бурения
для выполнения производственных за
дач и снижения затрат.
Угольные разрезы ÖБогатырь Комир”
и ÖБорли Коул” используют сочета
ние станков DML и DM45 для бурения
взрывных скважин. ÖБогатырь” (уголь
ный бассейн Экибастуз с запасами 4,5
млрд т) производит почти 40
% всего
угля страны (46 Мт добыто в 2008 г). В
 ­
\r\f \n\t\b
‰\t„ \t˜€–ˆ\tŒ \t‚£‰Œ €
‰€„\t \b€\b \b\t˜\b€\t†  ˜˜ „\t\b\b\tŒ
… ˜\t\b– ˜–ˆ\tƒŒ \t €Ž”\t˜ˆ\t \b€„\t‚\bƒ
€\t¤ƒ\t ­ ˜—\bŒ…Œ˜­€¥\b\t ƒ\t¦
¹
¹\n§\b±•
£\n
£
°”‡ ˆ 


JAP
AN


UNITED KINGDOM
NOR
SWEDEN
FINLAND
POLAND
CZECH.
BELARUS
UKRAINE
ROMANIA
BULGARIA
TURKEY

IRAQ
SYRIA
JORDAN
SAUDI
ARABIA
ТАДЖИКИСТАН
АФГАНИСТАН
КЫРГЫЗСТАН
ПАКИСТАН
GERMANY
–
\b
ƒ\r‚
‘\b
€‚ƒ\b „
…†\r‡ˆ

‚…‡Å Æ ¨¨\f


­\r\n\b€‚
\f\r
ƒƒ\f„‚
\f\f\f…\f„\f‚
„\t\f†\t\r\n\f‚
€\n\f
\t‡\n\f€†\r
ˆ\t‰\nŠ\f\r\b 
\r\r\f \n\t\b\n
\r\r\r\r\r\r
\r\f\r\f \r\f
­€‚ƒ„ …†‡…ˆ‰\r \f


\f\r‹ŒŽ‘Œ’\r‚
\r\f†\r‚
\n\f€†\f\b\t‚
\f\r\n„\r„
\r\f„“\f\t\f\f
\r\n\f€\f‚
\r\r\f\n
\t†\f\r\r\r\b
\r\f\r\nƒ
\f\r\r\n\b\n”\f\f
\t\r\n\r‚
\r††„\r„\f\n
\r‘Œ‹•–‹‘ \f‚
\b…\f\f€†„\f\n\r
\r‹‘—˜\f\f‹‘™–†
€„\r\f
–
—š\r\bŠ
†™›\r”\f€\f\r\f‚
\r\f\t\r\f\r
‹ŒŽ‘Œ’
‘Œ‹œ—ž‹‘\n‚
\f…\f\r‹ŒŽ‘Œ’
\rŠ\r\r\f‹‘™–
‹‘‹‘—\f‹‘žŸ
\f„\r\f€‚
œ—ž‹‘\t\f\r‚
\f
¡ ™
¢\r‘Œ‹•–‹‘
\r\t\f\t\f£
†‘Œ‹œ—‹‘\r\r‚
£˜¢\f\r”\f¤\r‚
\r\f\f€\t\f†
…\f¥\f\f˜€\f\r\f‚
\r\f†\f\r\f
¦\b\n\f\r
\r‹ŒŽ‘Œ’ \t\b…
\n\f€\r\f\f\r\f‚
\b…Ÿ‚
\r\r„”\b„
\nŠ\f„\t„
\t„\n\b\n
\f\t§€‚
\n\n\r\f‚
\r\t\f\f€\f\b‚
\f\f†\r
\t†\r\f\f\t”\f\f
\t‹ŒŽ‘Œ’\f\b
…
“\f\r\n\f\n‚
€\f€
\r\f\f…\b
\n\r\fƒ\r\b
\n\r\f\r‹ŒŽ‘Œ’
\t€\f€‚
\f…€…¨\r\b
¦\b\n\f\t‚
„\r‹ŒŽ‘Œ’\f
—\n\r\r\r\n‚
\r©\r\b‚
\f\n††
ªª\n\f
штанг, что способствует минимально-
му износу резьб бурового става и прод-
левает ресурс.
Система управления станка автома-
тизирует многие функции бурения, но
как опытный оператор, Столе пользу-
ется ручным гидроуправлением, он го-
ворит, что предпочитает сам управлять
каждым параметром.
Управляющий сектором карьера Свен
Харбо (B&G) говорит, что карьер купил
новый дробильный комплекс и скоро
установит дробилку тонкого измельче-
ния, что повысит производительность с
6 до 10 млн т в 2010 г. ÖЭто означает, что
нам придется расшириться, чтобы вы-
полнять БВР”, — говорит Харбо.
Мы добавим машин к нашему парку с
учетом используемой технологии, вклю-
чая систему COPROD, которая доказала
в наших условиях большую эффектив-
ность. Меня особенно поразила ее рабо-
та по вскрыше на карьере Елса, а бурить
по ней совсем непросто.
Использование самой эффективной
технологии и наших отличных бригад
обеспечивает выход на плановый объем”.
Для сервиса и ТО своих перфораторов
и станков B&G заключила контракты
Atlas Copco ROC Care и COP Care. ÖУ нас
4 контракта ROC Care и 5 контрактов
RIG Care, — добавляет Харбо. — Боль-
шое преимущество для нас — это фик-
сированная стоимость ТО и расширен-
ные гарантии. Все это очень хорошо
работает”.
\r\r\f \n\t\b\n
\r\r\r\r\r\r
\r\f\r\f \r\f
­€‚ƒ„ …†‡…ˆ‰\r \f


\f\r‹ŒŽ‘Œ’\r‚
\r\f†\r‚
\n\f€†\f\b\t‚
\f\r\n„\r„
\r\f„“\f\t\f\f
\r\n\f€\f‚
\r\r\f\n
\t†\f\r\r\r\b
\r\f\r\nƒ
\f\r\r\n\b\n”\f\f
\t\r\n\r‚
\r††„\r„\f\n
\r‘Œ‹•–‹‘ \f‚
\b…\f\f€†„\f\n\r
\r‹‘—˜\f\f‹‘™–†
€„\r\f
–
—š\r\bŠ
†™›\r”\f€\f\r\f‚
\r\f\t\r\f\r
‹ŒŽ‘Œ’
‘Œ‹œ—ž‹‘\n‚
\f…\f\r‹ŒŽ‘Œ’
\rŠ\r\r\f‹‘™–
‹‘‹‘—\f‹‘žŸ
\f„\r\f€‚
œ—ž‹‘\t\f\r‚
\f
¡ ™
¢\r‘Œ‹•–‹‘
\r\t\f\t\f£
†‘Œ‹œ—‹‘\r\r‚
£˜¢\f\r”\f¤\r‚
\r\f\f€\t\f†
…\f¥\f\f˜€\f\r\f‚
\r\f†\f\r\f
¦\b\n\f\r
\r‹ŒŽ‘Œ’ \t\b…
\n\f€\r\f\f\r\f‚
\b…Ÿ‚
\r\r„”\b„
\nŠ\f„\t„
\t„\n\b\n
\f\t§€‚
\n\n\r\f‚
\r\t\f\f€\f\b‚
\f\f†\r
\t†\r\f\f\t”\f\f
\t‹ŒŽ‘Œ’\f\b
…
“\f\r\n\f\n‚
€\f€
\r\f\f…\b
\n\r\fƒ\r\b
\n\r\f\r‹ŒŽ‘Œ’
\t€\f€‚
\f…€…¨\r\b
¦\b\n\f\t‚
„\r‹ŒŽ‘Œ’\f
—\n\r\r\r\n‚
\r©\r\b‚
\f\n††
ªª\n\f
штанг, что способствует минимально-
му износу резьб бурового става и прод-
учетом используемой технологии, вклю-
чая систему COPROD, которая доказала
в наших условиях большую эффектив-
ность. Меня особенно поразила ее рабо-
та по вскрыше на карьере Елса, а бурить
по ней совсем непросто.
Использование самой эффективной
технологии и наших отличных бригад
обеспечивает выход на плановый объем”.
Для сервиса и ТО своих перфораторов
и станков B&G заключила контракты
Atlas Copco ROC Care и COP Care. ÖУ нас
4 контракта ROC Care и 5 контрактов
RIG Care, — добавляет Харбо. — Боль-
шое преимущество для нас — это фик-
сированная стоимость ТО и расширен-
ные гарантии. Все это очень хорошо


опробовать систему COPROD и увидеть,
как она справится со сложной вскрышей
карьера. ÖГлубина вскрыши до 2 м, и не
всегда просто отбурить чистые скважи-
ны в породе. Мне было интересно, как
COPROD справится с этим”,
говорит
Столе.
Схема бурения на карьере 5,6
4,2 м
при глубине скважин 15—18 м, включая
2 м перебура с использованием коронок
Secoroc
165 мм. Порода (гранодиорит)
по составу близка к граниту с характер-
ным абразивным кварцем.
На вопрос о работе COPROD Столе
отвечает, что это больше, чем просто
хорошее бурение по вскрыше. ÖЯ счи-
таю работу COPROD отличной,
гово-
рит он.
Справляется очень хорошо, и
скважины не осыпаются после подъема
бурового става. Общее качество скважи-
ны также очень хорошее, но главное бу-
дущее системы
способность бурить
очень прямые скважины, они прямые
полностью”.
\r\f \n\t\b\r\b
Экономия
еще одно преимущество.
Коронки перезатачиваются каждые 30
0—30 раз, так что каждая я ходит мно-
го бурометров”. На отбуривание 18 м
скважины уходит около 18 минут, в это
время Столе просто следит за параме-
трами бурения из кабины ROC L740 CR.
Он подчеркивает, что она эргономична
и в ней тепло даже в суровую норвеж-
скую зиму.
ÖСтанок исключительно удобен, сен-
сорное управление на подлокотниках, и
сочетание станка и системы COPROD
не вредит экологии: пыль от буре-
ния откладывается перед машиной, не
рассеиваясь”.
Буровая пыль проходит через пред-
сепаратор и фильтр в мачте стрелы, ска-
пливаясь под пылеулавливающим кол-
паком (при забуривании он отводится,
не мешая обзору). Стрела имеет регули-
руемый двойной центратор и захваты

\r\f\r 
\r\n\r\t\r\b\t\f\b
\b\n\r\f
\f\n\r\b\n
\n\t\r 
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
‡\n\t\n Ç\b\nžŸ¡²³ÈɁ\n²³¿š”²\b\bÇ
¢\n\n¦\n\t\b–\n \n ˆ\t\n ­‡Êˉ\r‘‹Œ
ˆ\b•ˆ\bˆ\b\n\f³Ì²³¶—\f\n\n\f \n\f\nžŸ¡­
\f\t\b
Ÿ
где познакомилась с системой Atlas
Copco Secoroc COPROD. АС пригла-
сила B&G на карьеры в Шотландию и
Финляндию посмотреть технологию в
действии.
‰\r
Secoroc COPROD — буровая система с
перфоратором, обеспечивающая пря-
мизну и точность погружного бурения
со скоростью бурения гидроперфорато-
ром. Преимущество технологии — так-
же и увеличенный ресурс метода буре-
ния с ПП.
Основа системы — это нахождение
внутри каждой жесткой трубы COPROD
ударной штанги, передающей удар от
перфоратора на коронку. В результа-
те — большая энергия удара и мин. из-
нос резьбы трубы. Так как промывка
внешних труб по всей длине става, за-
клинивание почти исключено.
Под впечатлением увиденного на ка-
рьерах B&G решила попробовать систе-
му COPROD, и уже в декабре 2008 г. на
Елсу прибыл новый ROC L740 CR, уком-
плектованный буровой системой и пер-
форатором COP 4050HE-CR.
Оператор B&G Рюне Столе работает
на новом ROC L740 CR с момента его по-
ступления на Елсу. После 11 лет работы
на разных станках Столе не терпелось
£ \r ˆ
²³¿š”²\n\f³Ì²³¶
\t\n
ˆ\b\n\f \f \n •\n
•–­
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
ˆ\t €\b\b„ \b˜  \t…ƒ\b™‚€”\t\b Œ ƒ
\t\b \b€–—\b ˜\t…˜ \b\t€ \tˆ\tš\b­\b 
›œž…\b\t\t\t \bˆ ƒ\b \bŸ„Œ\b\t €­¡¢£\t\b
 \b\b\t\b\t\b\t€\b \b­
\f\t\b
Ÿ

\r\f
\n\t\r\b\t
од
рядную компанию Bertelsen &
Garpestad (B&G) основали в 1959
два
плотника
Шелл Гарпестад и
Арне Бертелсен. Познакомившись в том
же году, они решили начать свой бизнес, и
решение оказалось верным
С самого начала компания неуклонно
росла, выполняя работы по БВР, выемке
и транспортировке в графстве Рогаланд
и на южном и западном побережьях
страны, превратившись в крупнейшего
подрядчика Норвегии. Сегодня в компа-
нии, которой владеет семья, работают
80 человек.
В парке B&G, с первого дня работаю-
щей на станках Atlas Copco, 17 наземных
машин, включая ROC D3, ROC D7, ROC
D9, ROC F9 и ROC L7. При таком соче-
тании бурятся скважины
35—165 мм,
что охватывает большую часть буровых
и строительных работ в карьерах.
Бригада БВР работает на карьере Елса
(владелец Norsk Stein) в 90 км к северу от
города Ставангер на западном побере-
жье. Это один из крупнейших карьеров
Европы по добыче заполнителя (прибл.
6 млн т/год), поставляющий материал
различной сортности в более 40 евро-
пейских портов, включая Великобрита-
нию, Германию и Испанию.
В поисках экономичной буровой тех-
ники, способной оптимизировать буре-
ние по сложной вскрыше, B&G посетила
в 2008 г выставку MinExpo в Лас-Вегасе,
\r‘˜\rÁÁ
œ\r\b–
\b»»®Ÿ˜©£šœ›¨®¤Í
Šš¨¥˜¿°Ì—£›®œ˜Ÿš±Š¥›Ÿ¯¤¿
Öר¾¤£¥¤®¡¿¯¤¿—žÍ¥˜
£¤¿˜Ð˜®’Øظ¶·
ƒ¤¥£›¨œšÃ¥¤Ÿ¤®´˜¨¥®¤—£¤
šÀ®˜œ¤£˜®¤œÍ™šÍ·Š¥˜µ—¤£
¯¤¿—›Ÿš±®˜©˜¥£›À£›¾¤¥¯°
¯¤¿—žÍ¥˜£šÀš£¤®›ŸŸ¤¶¤›®
¥¤¿›¥šÀš£¤®›ŸŸ¤¶¤¾°£˜Ÿš±·
Š˜¶¤©Ÿ±®¿š£˜£›¾¤¥›Í¥°¦˜
¾¤œ˜˜¥¡¨±½š¥›¯šµ¨¥›Ÿ¯¤®·
ˆ¤¨¥¤±ŸŸ¤¿¤©˜£ŸšÀš£°˜¿¡˜
Ù°Ÿ¯™ššÎ®¤—œ¤Ð˜ŸŸ¡˜Ÿ¡Ÿ˜
®—£šŸ™š—˜ƒ¡¨¤¯¤¥¤½Ÿ¤¢ˆ£¤
µ¤©¯š†¤ŸŸ˜œ˜¢Î£˜À°œž¥›¥
¤—¡¥›š©š›œ¤¶›¨À›¯›À½š¯¤¿·
“\r‘œ\r
…°£˜Ÿš˜¨¯¤¿—žÍ¥˜£¤¿Ÿ›™˜œ˜Ÿ¤Ÿ›¨¤À©›Ÿš˜¾¤œ˜˜—£¤©°¯¥š®Ÿ¡µ°¨œ¤®š¢·®¥¤¿›¥šÀ›™š±—¤®¡´›˜¥
¨¯¤£¤¨¥ž¾°£˜Ÿš±š£˜¨°£¨¾°£¤®¤¢¨¥›œš·¤˜¨¥žš©£°¶š˜—œÍ¨¡³°¾¡¨¥£˜ŸŸ›±œ¤¯›œšÀ›™š±Ÿ˜—¤œ›©¤¯Î
¨Ÿš¦˜Ÿš˜À›¥£›¥Ÿ›†‚š—¤®¡´˜Ÿš˜¶¤¥¤®Ÿ¤¨¥š·˜©›®Ÿš¢›Ÿ›œšÀ—¤©¥®˜£©šœÎ½¥¤—¤œŸ¤¨¥žÍ
›®¥¤¿›¥šÀš£¤®›ŸŸ¤˜¾°£˜Ÿš˜¨Ÿš¦›˜¥®£˜¿±®À›¾¤˜®¨£˜©Ÿ˜¿Ÿ›ÊÚΗ¤®¡´›˜¥—£¤©®š¦˜Ÿš˜Ÿ›¬Ú“
À›¾¤¢š¨Ÿš¦›˜¥—˜£˜¾°£Ÿ›Ä¨¿·
Š˜¶¤©Ÿ±´Ÿš˜¨¥›Ÿ¯š»»ÂÃ¥¤½˜¥®˜£¥¤˜—¤¯¤œ˜Ÿš˜›®¥¤¿›¥šÀ›™šš·¤®˜¢´›±¨š¨¥˜¿›
®¯œÍ½›˜¥°¨¤®˜£´˜Ÿ¨¥®¤®›ŸŸ¡˜Ù°Ÿ¯™šš—œ›Ÿš£¤®›Ÿš±Î®˜©˜Ÿš±š›Ÿ›œšÀ›¾°£˜Ÿš±Î›¥›¯¦˜
¾˜¨—£¤®¤©Ÿ¤¢¤ŸÒœ›¢Ÿ¤¾¿˜Ÿ©›ŸŸ¡µ¿˜¦©°¨¥›Ÿ¯¤¿š¤Ùš¨¤¿Ÿ›¤¾Á˜¯¥˜·¤Ã¥¤Ÿ˜—£˜©˜œ·
Û°Ÿ¯™š¤Ÿ›œžŸ¤¨¥žš¨—¤œžÀ°˜¥¨±Ÿ›¿Ÿ¤¶šµ©£°¶šµ®š©›µ¤¾¤£°©¤®›Ÿš±Ùš£¿¡·
Ÿ\rž\b‘‘
Â
¿˜Ÿ˜©¦˜£—¤—£¤©°¯™šš
¤¥©˜œ˜Ÿš±…°£¤®¤¶¤
šŸ¨¥£°¿˜Ÿ¥›\b»»
š®˜©°Ðš¢¶£°——¡
£›À£›¾¤¥½š¯¤®
¯¤¿—žÍ¥˜£šÀš£¤®›ŸŸ¤¶¤
¾°£˜Ÿš±·



Ó
‹‹
Ô
Œ²
ÓÕ

‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
\b\b\f
\b\r\b\b\t\r
Œ˜„
™š
для высокоточно
го создания профиля тоннеля. Непо
средственно перед отбуриванием забоя
сканируется секция, дополнительное
время минимально. После обработки
данных через несколько минут опера
тору сообщается о перебуре или не
добуре. Результат
— быстрая коррек
тировка сетки, что исключает до 5 см
перебура. В тоннеле сечением 40 м²
экономия на перебуре составляет око
ло 125
000 Евро/км (торкретирование и
человекочасы).

€\n‘›œš”
— это
опция станка, обеспечивающая бы
строе получение главных параметров
бурения: скорость, усилие подачи, ско
рость вращения и т.д. При Менеджере
Тоннеля MWD данные используются
также для анализа крепости породы,
трещиноватых зон и других характери
стик. Их знание помогает скорректиро
вать процесс проходки при бурении.
Эти технологии вместе с нашими про
ходческими машинами и анкероуста
новщиками оптимизируют весь процесс
с самого начала, сокращая дополнитель
ные работы, повышая качество тоннеля
и контролируя стоимость проекта.
Мы разработали Систему RCS в сере
дине 90-х, неустанно совершенствуя ее
в сотрудничестве со многими заказчи
ками в разных странах. Поэтому Atlas
Copco считается бесспорным лидером
высокоточной проходки тоннелей.
По словам Директора подземных опе
раций компании Veidekke (скандинав
ский строительный подрядчик) Кон
стантина Спиноса принцип ВТТ помог
компании повысить точность работ до
ранее недостижимого уровня.
ÖКаждый проходчик тоннелей стремит
ся к совершенству, зная, что в реальности
оно невозможно. Функциональность ВТТ,
разработанная Atlas Copco в сотрудниче
стве с такими компаниями, как Veidekke,
помогает максимально приблизиться к со
вершенству. Нет смысла тратить деньги на
корректировку перебура и недобура. С
ВТТ мы оптимизируем способность сохра
нять изначальный профиль тоннеля и в ре
зультате свести затраты к минимуму.”
¾¦¿\n€Ÿˆ„À‰\n‰


Ó
‹‹
Ô
Œ²
ÓÕ

‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
† Šω€
аждый инженер знает, что суще
ствует почти столько способов со
оружения тоннеля, сколько форма
ций породы. За прошедшее десятилетие
технология проделала долгий путь, но
даже самые испытанные методы зача
стую не выдерживают требований, в
результате – время на корректировки и
дополнительные затраты, Öрушащие”
бюджет с каждым новым взрывом.
ˆ\r‘\fˆ\r
Мне кажется, ответ прост: настаивать
на том, от чего зависит все остальное
– точность во всем. Чем точнее буров
зрывные работы по достижению наме
ченного профиля, тем больше экономии
в плане торкретирования, дополнитель
ной анкеровки и других корректировок.
Качественный тоннель – путь к всеоб
щей экономии, и сегодня принцип ВТТ
Atlas Copco делает цель достижимой
при любом типе проекта тоннеля.
Принцип включает пять передовых
технологий, связанных с буровыми
станками Boomer: Менеджер Тоннеля,
Удаленный доступ к станку, Полная На
вигация, Профилировщик Тоннеля и Из
мерение при Бурении.
‰

— это ПО ПК, бла
годаря которому офис объекта обеспе
чивает оперативную поддержку стан
кам Boomer, оснащенным Системой
Управления станка RCS. ПО служит
для планирования, хранения и оценки
данных бурения и оптимизирует цикл
проходки тоннеля.
\n
\f\n\n‘’’“”
обе
спечивает быструю передачу данных к
и от станка, а также защиту их хране
ния. При нахождении станка в режиме
он-лайн у всех есть постоянный доступ
к информации, и отдел производствен
ного планирования делает мгновен
ный анализ входных данных. Авто
матическое обновление исключает
ручной сбор новых сеток бурения для
оператора, и механики проводят он-
лайн диагностику и заказывают нуж
ные запчасти до обращения в службу
сервиса.
\t
‘•–—”
дает возмож
ность каждый раз быстро и точно по
зиционировать станок. Точность нави
гации в пределах 1 см и в течение не
более 5 мин. по сравнению с обычны
ми 10 см и 10—30 мин в ручном ре
жиме. При длине тоннеля 2
000 м эко
номия составляет ок. 100
000 Евро.
Навигацию делает оператор станка,
используя Общую Станцию на трено
ге в сочетании с призмами, смонтиро
ванными на станке и бортах тоннеля.
\b\r\r\r•¤\b\f†—˜³\b˜\r
•˜‘\r–´‘•–•–\r¥‘–‘
•¤‘˜™‘\r‘˜\t\r—‘\r\f
©ª«¬®¯°±¯‘–\t–‘™\r‹ˆˆ‹–\r\bˆ
’µ¶¢µ·¸¹¶º»±·¬·¯¼¢½¼¼»ªª·¼¸”\f
\b\b\f
\b\r\b\b\t\r
‡\n\t \n \n
\n—\n£
Å \nŽ
±•Ž žŸ¡
\n\n
‚¶ƒ\n\tˆ•\n 
¸\b—\n\nÆ\t\f\n 
\n¹\b\n\n­
¾¦¿\n€Ÿˆ„À‰\n‰

§¡ ¨¨
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
ƒ–\t‘
Горняки познакомились с радикаль-
ными достижениями анализа бурового
шлама; новым сканирующимустрой-
ством, непрерывно измеряющим содер-
жание руды при бурении. Результат он-
лайн анализа выдается в виде цифровой
модели, обеспечивая четкое изображе-
ние рудного тела.
Сканер установливается на все буро-
вое оборудование Аtlas Copco. Систе-
ма снижет время на анализ, т.к. подго-
товка образцов не требуется, улучшает
точность отбора проб, дает подробные
данные по сортности руды и местопо-
ложению и снижает расходы на отбор
проб. Кроме того, возможность скани-
ровать при бурении позволяет рудникам
оптимизировать выемку и обогащение.
На Bauma также был представлен мо-
дельный ряд компрессоров Аtlas Copco;
среди основных – новейшие разработки
моделей DrillAir, XAHS, XAMS, а также
генераторы ряда QAS.
Производительность компрессоров
Open Unit ряда DrillAir для буровых ра-
бот составляет до 727 л/с, являясь частью
системы FuelXpert, предназначенной для
оптимизации расхода топлива и увеличе-
ния ресурса компонентов благодаря тех-
нологии Oiltroxic.
Компрессоры XAHS 237 12 бар и
XAMS 287 8,6 бар с двигателем Deutz
Tier 3 также поставляются сегодня с
FuelXpert как часть стандарной ком-
плектации. Специально созданный для
строительства и аренды в Европе XAS 87
также был на стенде. С массой менее 750
кг, этот переносной агрегат может легко
курсировать между объектами.
Полный ряд генераторов QAS впервые
был показан на международной выстав-
ке. При мощностьи от 14 до 571 кВА они
сконструированы для быстрой и безопас-
ной транспортировки и могут использо-
ваться на любой неподготовленной по-
верхности. Главная новинка — QAS 500
gen-set, идеален для множества примене-
ний — в промышленности, строитель-
стве, а также энергоснабжение обще-
ственных зданий
Аtlas Copco убеждена: устойчивая про-
изводительность достигается только
путем оптимизации оборудования и
технических решений. Для этого необ-
ходимо правильное использование обо-
£\n\b•
žŸ¡\n
\t\f•\n\f
\b\n ˆ\b\f\f
\n–\n\f\n\f\f­
¢\n ˆ\b\n\n\f\n
ƒ\n\tˆ–\f 
\n \n\b\nˆ\b\n\n­
œ  ¾„¥®\tˆ\t\n
\f\f\r“šƒ°¿£À­¹\n\n
\n\b\n\rˆ \n­
‡\t\b 
\f³¡ÁÂÁª
  ¶¬ªª¬Ã\n\t\n
¿›¿Ä\n›°ˆ­
рудования, регулярный сервис и ТО и
надлежащее обучение операторов.
На Bauma операторы, соревнуясь,
могли поработать на тренажерах и про-
верить свое мастерство. Так, операторы
экскаваторов позиционировали различ-
ное навесное оборудование – гидромо-
лоты, Комби-Гидроножницы, измельчи-
тели и грейферы.
Посетители наблюдали за процессом
на экране, а наилучший результат пока-
зывался в конце каждого дня. Каждый
наилучший результат сопровождался
взносом Аtlas Copco в фонд восстанов-
ления Гаити. Бурильщики также могли
попрактиковаться на тренажерах для
SmartRig и Boomer E2 C и познакомить-
ся с новой обучающей программой Ма-
стер Бурильщик.
Одним словом, главный посыл Аtlas
Copco ясен: обучение, профилактиче-
ское ТО и текущий ремонт — неотъем-
лемая составляющая точности, эффек-
тивности и безопасности в достижении
устойчивой производительности.
Более подробную информацию
о стенде Аtlas Copco см. на
www.atlascopco.com/bauma
¢\n ˆ\b\n\n\f\n
§¡ ¨¨
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
Помимо СС 6000 посетители увидели
другую новинку — СС 650 с гидровра-
щателем, обеспечивающим постоянное
вращение на 360° и быстрое и простое
позиционирование. СС 650 также обла-
дает дробящим усилием 45 т и оснаще-
ны поворотными лезвиями, которые за-
меняются на месте. Эксплуатационная
масса 630 кг делает СС 650 идеальным
для легких работ по сносу и для шасси
6—14 т.
На Bauma Atlas Copco представила два
новых буровых станка — ROC T20 для
строительной отрасли и SmartRig ROC
D65 для горнодобывающей.
ROC T20 — вторая модель в ряду пол-
ноприводных станков, и вероятность
стать столь же успешной, что и ROC
T15, высока.
При массе около 5 т и компактности,
станок хорошо подходит для бурения в
городе. Благодаря большой зоне охвата и
гидроповоротной стреле (опция) он иде-
ален для работ по укреплению.
ROC T20 предназначен для шпуров
38—64 мм и оснащен дизелем Cummins
мощностью 82 кВт и компрессором про-
изводительностью 50 л/с. Перфоратор
нового поколения СОР 1132 с двойным
демпфированием и высокоэффектив-
ным ударным механизмом энергоэко-
номичен, развивая максимальную мощ-
ность 11 кВт.
Новый же SmartRig ROC D65 — на-
стоящая новинка для горняков, сочетая
мощность популярного ROC L8 с ПП и
автоматизированную функциональность
станков ряда SmartRig. Результат — уни-
кальная машина для качественного на-
земного бурения
(см. стр. 21).
Тоннелепроходчикам был интересен
принцип Высокоточного бурения (HPT)
или, говоря проще, — достижение про-
ектного профиля. Его воплощение —
компьютеризированный двухстреловой
станок Boomer E2 C, который вместе с
современным ПО делает Atlas Copco
мировым лидером этой технологии
(см.
стр. 12).
‚\r\b²
Как всегда на Bauma, геотехническое и
оборудование по укреплению находи-
лось в центре экспозиции. На этот раз
были показаны три новых продукта: си-
стема бурения по наносам с контролем
промывки Elemex, самозабуривающаяся
микросвая SDA T111 и модельный ряд
разведочных инструментов Terracore.
Elemex — система для бурения с об-
садкой, обеспечивающая все преиму-
щества бурения с ПП, — высокую про-
изводительность и прямизну глубоких
скважин без риска утечки воздуха или
перебура, который разрушает окружаю-
щие структуры
(см. стр. 25).
SDA T111 новейшей технологии: са-
мозабуривающаяся микросвая одновре-
менно бурит и укрепляет скважину. С
Т111 можно бурить по любой породе, от
песка до камня. Она идеальна для объек-
тов с ограниченным доступом и не ока-
зывает заметного влияния на экологию.
Колонковый буровой инструмент
Terracore — это коронки и погружное
оборудование для отбора проб, исследова-
ния почв и состояния фундаментов; также
подходит для других геотехнических за-
дач – бурения скважин под цементацию,
дренаж, вентиляцию и пилотных скважин
для бурения восстающих.
Для горной отрасли были представле-
ны анкеры Roofex и инструменты кон-
троля при бурении в сложных услови-
ях и соединяемые болты Swellex Pm24C
для глубокой анкеровки. Кроме того,
цементационная платформа Unigrout и
модельный ряд анкеров СДА для укре-
пления почвы.
’ˆ\rž«¨ž²³™›”
 ˆ\b\n 
‚´¥¯š\f\f
 \t\n \n\f\n
\n­
±\n
„¨ž¬²ªµ²³¶¯°¥®ˆ\b\n
\b•\f\f\b\n\f·
¸\b—\n„¨ž¬²ªµ­
¹\b\n\n\b\n\f
\f\tˆ\b\n\r  \f\n 
„¶™“““ \f\f\n\f\n­
 \n\n\n
™¬¬ž¬ \t\nˆº­
»¨† \n\f \b\n
ˆ ¼\b\n\f½\b•\n\n
\n• \b ­
”•’•
§¡ ¨¨
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Широко были представлены гидромо-
лоты — как ручные, так и для тяжелых
работ (навесное оборудование). Новое
поколение ручного инструмента: моло-
ты со сниженной вибрацией, молотки и
перфораторы — все с ощутимо улуч-
шенным виброгашением, благодаря но-
вой конструкции компонентов, демп-
фирующих вибрацию без снижения
производительности.
Этот модельный ряд включает от-
бойные молотки по бетону, асфальту и
мерзлой земле и для рытья траншей, а
также трамбовки, костылезабивщики
и общих работ по разделке
Из более тяжелого оборудования
посетители увидели новейшие ги-
дромолоты для тяжелых работ от 450
кг до 10 т с уникальными особенно-
стями, присущими только гидромо-
лотам Atlas Copco — PowerAdapt (ре-
гулировка мощности), VibroSilenced
System (система виброгашения),
AutoControl (автоконтроль), ContiLube
(пост. смазка), StartSelect (выбор за-
пуска) и DustProtector (пылезащита)
(опция).
Среди тяжелых молотков также
были показаны 2 новые модели, кото-
рые держались в строгом секрете до
открытия выставки 19 апреля.
New Combi-cutters are also bound to
attrac t Новые Комби-гидроножницы так-
же неизбежно привлекали внимание, и
новая модель СС 6000 не была исключе-
нием. При массе 6 500 кг эта самая тяже-
лая в модельном ряду и предназначена
для навески на шасси от 58 до 85 т., от-
вечающих тенденции к крупногабарит-
ным экскаваторам для сноса.
СС 6000 имеет ту же конструкцию,
что и весь ряд: 2 подвижные челюсти, 2
подъемных цилиндра и постоянно вы-
сокое дробящее усилие в течение всего
закрытия. Комбинация челюстей с од-
ним и двойным лезвием обеспечивает
максимальную устойчивость даже при
экстремальной нагрузке.
œ\f\n–\n\b
\n\b\fžŸ¡
\b\b–\f\nˆ–\n\f­
\n\f¢£‚“””
  • ˆ¤¥
\n–\f
 \n\f
  \nˆ¦
\t\nˆ
ˆ\b­
‘\t\b \b\f 
§\fˆ\nƒ\n•\n—¨©ª«¬
®\b—\n\f¯°””­
\f 
\n\t
\b\b\r\b
©ª«¬®¯°±¯\r
¤\t•
€­±•\b 
ž«¨ž¦\n
±\r ¦\f\n ­
”•’•
§¡ ¨¨
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
Ž\b‘’“”ŒŒ
•–\t\b\t\b\r\f \r \b
\b­€–—… ˜\t€
˜­ \bƒ\t
первые за несколько десятилетий
мультинациональные компании, в
т.ч. Atlas Copco, не участвовали в
прошлогодней выставке Intermat в Па-
риже, одном из крупнейших событий
строительной отрасли.
Причина была очевидна — мировой
кризис. Сейчас, в период восстанов-
ления мировой экономики, на Bauma
2010 Atlas Copco представила одну из
своих крупнейших экспозиций.
Выставка Bauma проходила с 19 по
25 апреля. Выставочная площадь со-
ставила 540 000 м
, ожидалось свыше
500 000 посетителей не только строи-
тельной, но также и горнодобывающей
отраслей.
На открытой выставочной площадке
Atlas Copco занимала выгодное поло-
жение среди крупнейших производи-
телей в Зоне F, секция 10.
На просторном и красивом стенде
фирмы в 1400 м
разместилось оборудо-
вание, отвечающее общей концепции
ÖУстойчивая производительность”.
Президент подразделения строи-
тельного инструмента Atlas Copco
Хенк Брауер пояснил: ÖВ Atlas Copco
мы всегда стремимся к разработке
продукции, повышающей произво-
дительность заказчиков. Но сегодня
устойчивость — важнейший фактор,
и наша цель — продемонстрировать
это посетителям нашего стенда на
Bauma”.
Стенд Atlas Copco был одним из наиболее
посещаемых, ежедневно туда приходило
около 2 000 человек. ГД&C предлагает
обзор наиболее интересных экспонатов.
̨¥¤¢½š®¤¨¥ž¨˜¶¤©Ÿ±®›¦Ÿ˜˜Î
½˜¿¯¤¶©›Òœš¾¤ÎšÃ¥¤¿¡
—£¤©˜¿¤Ÿ¨¥£š£¤®›œšŸ›¹º·
ˆ£˜Àš©˜Ÿ¥¤¥©˜œ˜Ÿš±¨¥£¤š¥˜œžŸ¤¶¤šŸ¨¥£°¿˜Ÿ¥›\b»»˜Ÿ¯…£›°Ã£
\f 
\n\t
\b\b\r\b
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
Ÿ€‹†¡¢£ \nƒˆ\n€
‰šÀ˜œž¹ºº \t\b \r¬ÎË”•œ·¨·
†¤£¿¤À›³—£°¦·®¯œÍ½·Î¶š©£›®œ·¤¥—°¨¯›Ÿš˜
‡›¾šŸ›³¯¤Ÿ©š™š¤Ÿ˜£ÎŒ“ÑŒ
ˆ˜£˜©Ÿ±±—¤©®˜¨¯›
…¤£¥¤®›±¨š¨¥˜¿›¨›¿¤©š›¶Ÿ¤¨¥š¯š
Ì—£›®œ˜Ÿš˜´›£Ÿš£Ÿ¤˜¨¤½œ˜Ÿ˜ŸŸ¤˜
¸—˜£˜©›½®—˜£˜©Î”Ÿ›À›©
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€

Ž’“”•’•
ˆ€‚‰Ì‡ª „ ˆ€‚§€ŠŠ


ановленный дизель Cummins
QSX15 стандарта EPA Tier 3/Stage
IIIA мощностью 520 лс с испы
танными компонентами привода обе
спечивает надежную работу и ско
рость на съездах. Трансмиссия имеет
восемь передних передач и две на ре
верс; особенность машины
система
самодиагностики.
Среди удобств оператора в кабине
стандарта ISO ROPS/FOPS
— сиденье
на воздушной подушке (лицом вперед),
многофункциональный монитор, конди
ционер и сиденье инструктора. Уровень
шума на месте оператора ниже 80 dБ(A).
Œ¤––\r
Во время годовых полевых испытаний
на руднике Гарпенберг (Boliden, Шве
ция) самосвал завоевал похвалы опе
раторов, доказав свои возможности.
ÖMT42 очень мощный и благодаря пол
ному приводу проходит везде”,
— го
–‘¡¢£ ¥–¤
ƒ€‰¦‹€…‰ˆ„†Š€ˆŠ
ворит оператор подрядчика Euromining
Стефан Олссон.
Его напарник Ян Лехтинен так отзы
вается о ходовых качествах машины:
ÖMT42 способен огибать такие углы, где
другому понадобилось бы несколько раз
дать задний ход. MT42 плавно преодо
левает повороты вперед и реверсом,
говорит он.
— На уклонах некоторые
машины теряют тягу, особенно без на
грузки или на мокрой дороге. Для MT42
таких проблем нет, он просто продол
жает ехать”.

На дорогах рудника передняя подвеска
не только улучшает комфортность опе
ратора, но и скорость.
Управление шарнирно-сочлененным
механизмом повышает маневренность и
быстроту поворотов, а полная разгруз
ка происходит за 13 секунд. Отличный
круговой обзор обеспечивается камера
ми заднего вида: одна на реверс, вторая
на погрузке, захватывая кузов в допол
нение к обзору из кабины.
Также комплектация надежнейшими
нормальновключенными тормозами
(SAHR) с мин. ТО и макс. Ресурса. При
такой конструкции не нужен отдельный
стояночный тормоз. Отсек для ТО сбоку
обеспечивает простой доступ к филь
трам, блокам клапанов и точкам еже
дневного обслуживания; кабина подни
мается гидроцилиндром для доступа к
двигательному отсеку.
’\t\t\f•\n
–\n \n\n  
\b\nˆ
\n\b
—\n\n\f˜™š›
\r\f \r\n\t\b\b\b\b\t\b\b\b\b\t\t
\t\t \b\t\t­\b\t€‚ \bƒ\t„\b\t€
…\b\t† \t‡ˆ\b€\b€\t \t\t\t‰\t„
\tƒ\t \t€€Š‹‹Œ
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
Для анкеров Swellex цементация не-
обязательна, но станки укомплектова
ны системой подачи смеси. Соотноше
нием воды и цемента управляет Система
Управления Станка RCS. Система по
дачи смеси путем статистической ре
гистрации обеспечивает ее качество и
имеет бункер с мешалками.
На других участках рудника Boltec
устанавливает анкеры Kiruna. При пе
реходе с анкеров Swellex на Kiruna тре
буется регулировка магазина согласно
длине анкера.
\t\r\r•\rŽ
ÖПоставленнаежемесячная я производи
тельность установки
— 1 600 анкеров/
Boltec,
— говорит Нильс Стенберг,
сегодня мы ставим в среднем по 1 200.
Основная причина
— потеря времени
на регулировку стрелы при переходе с
одного типа анкеров на другой. В наи
лучшие месяцы мы установили 4 000
анкеров одним станком и знаем, на что
способна машина и операторы”. Работа
идет в 2 смены с 6:00 до 22:00.
Оператор Boltec Том Грунделл на
участке по дополнительной программе
укрепления доволен работой машины
и действием анкеров Swellex: ÖРаботает
действительно отлично, удобная кабина
и качество воздуха хорошее. За 8-часо
вую смену я обычно ставлю 40 болтов с
сеткой, включая бурение. Анкеры Swellex
ставятся легко и быстро, давая мгновенное
укрепление”.
По отбуривании шпура нераскрытый
анкер передается к нему из карусели стре
лы. После установки водяной инжектор
стрелы подсоединяется к выступающей
части болта и производится закачка под
давлением 300 бар, болт расширяется, упи
раясь в стенки шпура, мгновенно обеспе
чивая укрепление.
Анкеры выдерживают высокую степень
деформирующих нагрузок, гася породные
подвижки, они не восприимчивы к вибра
ции от взрыва. Их преимущества
— уста
новка без цементации, а также неподвер
женность воздействиям пустот, воды и
сбросов вмещающей породы. LKAB ис
пользует стандартные анкеры 2.4 и 3 м,
при необходимости можно использовать
наращевыемые анкеры.
На руднике действует собственная все
сторонняя программа обучения, цель кото
рой
— обеспечить мастерство операторов
для работы на любом оборудовании.
Модули программы включают обу
чение ТБ и ориентированию под зем
лей, затем операторы обучаются буре
нию, установке анкеров, обращению с
ВВ, торкретированию и оборке кровли.
Программа интенсивна: один инструк
тор проводит 1 или 2 модуля с одним
оператором. Один Boltec выделен только
для обучения.
žšš\r\r•
Операторы для работы на программе
по укреплению были переведены из
KGS (филиал LKAB), и станков Boltec
они не знали. ÖКак только весной 2009 г
стали поступать новые машины, ок. 90
человек начали обучаться управлению
оборудованием Atlas Copco
— Boltec,
Cabletec и Boomer,
— говорит инструк
тор LKAB Рогер Ятко.
— Некоторые до
этого никогда не работали на руднике,
и управление станком было внове. Atlas
Copco предоставляла обучающие мате
риалы вовремя до прибытия каждой ма
шины. После обучения операторы сда
вали экзамен.
Такое сотрудничество давало очень
хорошие результаты при запуске ново
го оборудования. По прибытии оно на
чинало работать, фактически выйдя из
контейнера”.
Механик Atlas Copco постоянно про
водит сервис и ТО всего парка, в подзем
ном цеху организован запас запчастей.
На сегодня коэффициент готовности
станков составляет 80—85%.
По завершении программы цель
LKAB будет достигнута, и все рабочие
участки рудника будут укреплены по
последней технологии с использованием
новейшего оборудования.
‡\fˆ\n\b‰Š‹Œ\nŽ\f\b
 \r\b\b\r\r ­
‘ \b‚ƒ\f„…†
\b­’ˆ\b 
\b\r“”ˆ
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•

\r\f \n\t\n 
\b\n
\b\n\b
\n\b\n ­
€‚ƒ\f 
„…†\n\n
Manganese Swellex с ломающей нагруз-
кой 240 кН.
Размер анкера определяется сечением
тоннеля; анкеры 2,4 м устанавливаются
в выработках с высотой и шириной ме-
нее 5 м. Шайба анкера удерживает сет-
ку, равномерно распределяя давление
нижней секции болта на породу.
Версия LC станка серии Boltec пред-
назначена для установки анкеров дли-
ной 1,5—6 м в кровлю высотой до 12 м.
Прочная стрела быстро и точно позици-
онируется между шпурами. На Кируне
расстояние через каждые 1,5 м в зависи-
мости от ожидаемой нагрузки на укре-
пляемую породу. Сетка и анкеры обыч-
но ставятся с расстояния 1 м от почвы.
†¤œž¯¤
À›¤©šŸ¶¤©
¿¡°¨¥›Ÿ¤®šœš¾¤œ˜˜
¼••••›Ÿ¯˜£¤®Î
Ÿ›Ã¥¤¿°½›¨¥¯˜
—¤¨¥›®šœš˜Ð˜
’•••••·
˜Ÿ˜©¦˜£—£¤˜¯¥›šœž¨Š¥˜Ÿ¾˜£¶
΋²
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
а железном руднике Кируна (LKAB)
за Северным полярным кругом пол
ным ходом идет программа по укре
плению пород. Работы разделены на три
проекта: укрепление новых выработок,
укрепление нового пути транспортиров
ки на уровне 1365 и дополнительные ра
боты по укреплению старых выработок
и тоннелей.
О проекте дополнительных работ го
ворит менеджер проекта LKAB Нильс
Стенберг: ÖТолько за один год было уста
новлено более 40 000 анкеров. До окон
чания работ планируется установка еще
100 000 единиц. Затем будем проводить
анкеровку только новых выработок”.
Учитывая количество анкеров к уста
На двухстреловых машинах Boltec
одна стрела выполняет бурение, закачку
и установку анкера, вторая
— передачу
и удержание сетки при установке. Бу
ровая стрела оснащена каруселью на 10
анкеров разного типа, включая Swellex,
арматуру и расширяющиеся анкеры.
Перед установкой анкеров и сеток
проводится оборка кровли с последу
ющим торкретированием и усилением
металлическими или пластиковыми
стяжками.
На Кируне используются анкеры
Atlas Copco Swellex
— 3- и 2,4-м вари
анты, обеспечивающие моментальное
распределение нагрузки по всей длине.
Используемая модель
— анкер Mn24
новке, простота и скорость установки
ключевые факторы при выборе как типа
анкеров, так и оборудования и горняков.
LKAB применила единый подход не толь
ко к выбору эффективного оборудования,
но также к планированию обучения опе
раторов для обеспечения сроков выпол
нения работ.
Ž\t–•
Согласно требованиям программы было
отобрано оборудование Atlas Copco: 10
полностью механизированных анкероу
становщиков Boltec LC, станок Cabletec
для установки тросовых анкеров, бу
ровой станок Boomer E2 C и анкеры
Swellex.
‚€ƒ€„…„†€‡ˆƒ€‰ˆ„†Šˆ‹€
Ž’“”•’•
\n„ƒ€„
Œ\nƒ„†„‰„
\r
ƒ\tŽ\r‘\n’“Ž”
\r•–\r–‘\r‘‘\f‰—\r\t\r\r\r\r•\t\t‘
—˜™šš\r‘•—•›‘—œ‘‘•\f
‘‚…‡\f
‚†€‰‡ª  
Š‚‰€« 


  
 ­

\r\f 
\n\t\b\b\b\b\t
\t\b\t\b\t\b\t
\t \b\t

\r\f­\f€‚ƒ„…
†‡ˆ‰Š‹Š
ƒŒŽƒ†‘Œ’Œ“ ‘‘‘ \f\r\f \f”
•Œ–—˜™š‰›Š‹
™ˆ‰ˆ‰‰‰ 

œžŸ\b\t
Œ”„–¡¢ „“’Œƒ£¡ \f\r\f \f”

•Œƒƒ¤¥ƒŒŒ“‘’
Œ”„–Œƒƒ¤£¦ƒŒŒ“‘’ Œ
\r\f 
¥ƒŒŒ“‘’”
”¡“„\f„“……§¨‰
†‡Š©Š©¨†\f€ª”†‘Œ
’Œ“ 
•Œ–—˜™š‰›«˜ŠŠ«¨ŠŠ ‘‘‘ ¦ƒŒŒ“‘’ Œ
\n\t
¬\b®ž
Œ”„–Œ \fªŽŒ€¤£¦Œ\f“ ƒ¡
¯Š˜Š˜‰©°  ±
²³\b³Š¨´µ¶·\r\f¸ 
\b ­
\r\f \n\t\b\f \t
\t\b \b\t­\n \b€­‚\t\tƒ
„\r…\r„…†‡ ˆ  ‰
Š†\r‹…\r‰Œ‰
†„\r\rŽ‹Ž\rŽ
…‹‘‹\r‰’‹‹“\r†
‹\r‹Ž”•†‘–”\rŽ•†
‡ ˆ  ‰
€‚  ƒ„… †
‡ ˆ  \r„‹\r††…††\r…†
††‘\r‰Š\r…—•\r„•—
˜‹†˜\rŽ‹–\r‹Ž
\r‹Ž\r‹‰‹Ž\r‹‘
‡ ˆ  ‹˜…
†\rŽ˜„
‘\r
‹Ž
‘—†…\r
–\r…
состоянии мировой эконо
мики много спорят. Она по-
прежнему на спаде? Или худ
шее уже позади? Как быстро она
восстановится? А если она пойдет
вниз? Конечно, вопросы животре
пещущие. Но Atlas Copco нацелена
на главное — на долговременный
успех наших заказчиков.
Вместо радикальных сокращений
мы провели плановую и разумную
корректировку, что позволило про
должить инновационные разра
ботки, благодаря которым заказчи
ки смогут работать быстрее, легче
эффективнее.
Мы считаем такой подход необхо
димым и называем его Устойчивой
Производительностью. С начала
существования компания нацеле
на на повышение производительно
сти заказчиков. И сегодня Öустой
чивость” — это главное.
В современном мире повысить
производительность относитель
но просто. Прогрессивная техно
логия дает возможность прокла
дывать тоннели, строить дороги и
мосты, потрясающе быстро созда
вать рудники по сравнению с не
давним прошлым. Но трудность
именно в долговременном удержа
нии достигнутого.
Поэтому в период недавнего спада
мы затратили огромные усилия на
разработку обучающих программ
для операторов и ремонтных и сер
висных пакетов, т.к. убеждены, что
правильно используемое и обслу
живаемое оборудование
— залог
и ключ устойчивости. Таков наш
фирменный лозунг. И посетители
выставки Bauma увидели нагляд
ное тому подтверждение.
‡\f
›¨¨¤®¡¢—£¤˜¯¥°¯£˜—œ˜Ÿš±—¤£¤©
Ÿ›‹²³Ÿ¤®˜¢´›±¥˜µŸ¤œ¤¶š±›Ÿ¯˜£¤®¯š·
ƒ¡¨¥›®¯›¹º·‡£›¥¯š¢£˜—¤£¥›¦
—£˜©¨¥›®œ˜ŸŸ¡µ£˜´˜Ÿš¢\b»»·
‡›£ž˜£¤£®˜¶ššŸ›µ¤©š¥œ°½´š¢
¨—¤¨¤¾¾°£˜Ÿš±—¤Ÿ›Ÿ¤¨›¿·
‡›À›µ¨¥›ŸŸ›—¤©Á˜¿˜·‚½˜£¯§‰Š
¤¾›¯¥š®Ÿ¤¨¥š¶¤£Ÿ¤¢¤¥£›¨œš¨¥£›Ÿ¡·
‡¤¿—œ˜¯¨Ÿ›±¨˜£®š¨Ÿ›±—¤©©˜£¦¯›Â
Ã¥¤Ÿ¤®›±¦šÀŸž›£¯¥š½˜¨¯¤¶¤£°©Ÿš¯›·
œ¿›ÀŸ¡¢¨¥›Ÿ©›£¥·¤®¡¢£±©¯¤£¤Ÿ¤¯
Å»\r—¤®¡´›˜¥—£¤šÀ®¤©š¥˜œžŸ¤¨¥ž·


ˆ¤½˜¿°ƒ¡¨¤¯¤¥¤½Ÿ›±—£¤µ¤©¯›
¥¤ŸŸ˜œ˜¢ÂÃ¥¤Æ®¯œ›©®¾›Ÿ¯˜Ç·
\n

\t
…°£˜Ÿš˜¨ˆˆ—£¤¨¥¤¨¥›œ¤œ°½´˜È
—£˜©¨¥›®œ±˜¿º\r ÉÊË·
ÌŸš¯›œžŸ¤˜£˜´˜Ÿš˜³¯›¯°¨¥›Ÿ¤®š¥ž
¤¾¨›©Ÿ°Í®¨œ¤¦Ÿ¡µ°¨œ¤®š±µ·
§£¤¿¯š¢°¨—˜µ—¤œ˜®¡µš¨—¡¥›Ÿš¢Î
šŸ¤®›±ˆ‰»»\rºÄ°¦˜Ÿ›¿˜¨¥˜·
Œ
‰ˆ
 
\t
Š¤®¨˜¶¤¿š£›³¯£›¥¯š¢¤¾À¤£¶¤£Ÿ¤¢
š¨¥£¤š¥˜œžŸ¤¢¤¥£›¨œ˜¢·
‡…€ÌÏ€
ˆ£˜Àš©˜Ÿ¥¤¥©˜œ˜Ÿš±¨¥£¤š¥˜œžŸ¤¶¤šŸ¨¥£°¿˜Ÿ¥›
\b»»·

\r\f \n \t\b 

\b
 ­ €‚ƒ„€­€…‚†‡ˆ‚€‚‰Š‹ŒŽ‘’“”•’•



\r\f
\n\t\b\r
\r
\b
\r\f
\t
\t
\r
\r\f  
\r\f 


ƒ–Š†ƒ‡
Š—˜™š›œžŸ¡¢£˜—¤£¥›¦§‰Š
¨¤¨¥˜Ÿ©›

Приложенные файлы

  • pdf 87378032
    Размер файла: 5 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий