Диаграмма 4 – Распределение ДТП с участием несовершеннолетних — пешеходов за 3 месяца 2015 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте файл и откройте на своем компьютере.
АНАЛИТИЧЕСКАЯ СПРАВКА по ДТП с участием несовершеннолетних до 18 лет на территории Межмуниципального управления МВД России «Красноярское» за 3 месяца 2015 года. За три месяца 2015 года на территории обслуживания МУ МВД России «Красноярское» с участие м несовершеннолетних зарегистрировано 47 дорожно - транспортных происшествий (АППГ+/ - 0), в которых 46 ( АППГ - 1 ) детей получили ранения, один ребенок погиб (+/ - 0). По сравнению с аналогичным периодом прошлого года роста ДТП с участием несовершеннолетних не доп ущено. С участием лиц до 18 - летнего возраста происходило практически каждое десятое ДТП от общего числа. Отмечается увеличение по количеству аварий, совершенных по вине несовершеннолетних. В 2015 году дети были виновны в 12 ДТП (одно из которых сопутствующ ее нарушение). В прошлом году по вине детей было зарегистрировано 6 ДТП. По - прежнему сохраняется тенденция снижения количества аварий с участием самой уязвимой категорией несовершеннолетних (детей – пассажиров). Диаграмма 1 – Распределение ДТП с участием несовершеннолетних за 3 месяца 2015 года в сравнение с аналогичным периодом прошлого года. 47 - 2015г., 47 - 2014г. Согласно анализу основной всплеск ДТП произошел с 20 марта, начиная с этой даты аварии с детьми регистрировались практически ежедневно. Не исключено, что наличие природного феномена – «солнечное затмение» могло повлиять на данный показатель. Диаграмма 2 – Количество пострадавших несовершеннолетних детей за 3 месяца 2015 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. 46 - 2015г., 47 - 2 014г. 2 Кроме того, характерными для марта 2015 года являются дорожно - транспортные происшествия с участием несовершеннолетних - пешеходов. В марте в общеобразовательных учреждениях были организованы весенние каникулы. Во многом дети были предоставлены сами себе. Кроме того, в результате комфортных погодных условий количество детей, проводящих свой досуг на улице, значительно увеличилось. Существенная часть детей в момент совершения ДТП осуществляли маршрут в развлекательные центры, торговые комплексы либо находились на прогулке. Также сохраняется положительная динамика на территории г. Дивногорска. Так, за 3 месяца 2015 года было зарегистрировано 1 ДТП (мальчик - пассажир, 2006 года рождения, находился в бустере), в прошлом году таких ДТП было 5. Диаграмма 3 – Распределение ДТП с погибшими несовершеннолетними за 3 месяца 2015 года в сравнение с аналогичным периодом прошлого года. 1 - 2015г., 1 - 2014г. В 2015 году погибшей несовершеннолетней был пассажир (девочка, двух месяцев). В момент ДТП находилась на руках у матери при наличии детского удерживающего устройства в транспортном средстве. В марте аварий с летальным исходом не допущено. Диаграмма 4 – Распределение ДТП с участием несовершеннолетних - пешеходов за 3 месяца 2015 года в сравнении с аналогичным пер иодом прошлого года. 33 - 2015г., 27 - 2014г. 3 Ввиду повышения заметности пешеходов, за счет применения ими светоотражателей, и с следование распределения данной переменной позволяют сделать вывод о том, что число аварий с несовершеннолетними пешеходами замет но снизилось. Кроме того, отмена перехода на зимнее время привело к увеличению светового дня в Сибири, что положительно сказалось на аварийности. В марте световой день в Красноярске становится длиннее ночи. По данным сервиса «Погода» световой день увеличил ся на 19 минут. Диаграмма 5 – Распределение ДТП с участием несовершеннолетних - пассажиров за 3 месяца 2015 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. 14 - 2015г., 19 - 2014г. За 3 месяца 2015 года с участие м несовершеннолетних - пассажиров зарегистрировано 14 (АППГ - 5) ДТП, в которых 13 человек пострадали (АППГ - 6), один погиб. В 6 авариях по итогам трех месяцев 2015 года детей перевозили в детских удерживающих устройствах, в 2 ДТП без ДУУ. Вероятно, что осн овными причинами получения травм являются некачественные автокресла, нежелание родителей ими пользоваться, а также не правильная эксплуатация детских удерживающих устройств. Также четверо пострадавших ребенка являлись пассажирами общественного транспорта, которые находились в момент движения в сопровождении взрослых. 4 Установлено, что виной получения травм в данных фактах является несоблюдение правил пользования наземным общественным транспортом. Диаграмма 6 – Распределение ДТП с участием несовершеннолетн их - пассажиров за 3 месяца 2015 года по использованию пассивных средств защиты. Между тем, много нареканий вызывает и качество используемых кресел. Под видом детских удерживающих устройств в РФ ввозятся различные адаптеры ремней безопасности, так наз ываемые бустеры (по сути подушки), и другие устройства. Действующие ПДД разрешают их использовать, хотя применение подобных устройств может в критической ситуации нанести ребенку дополнительные травмы. Диаграмма 7 – Распределение ДТП с участием несоверше ннолетних по половому критерию за 3 месяца 2015 года. Из диаграммы видно, что мальчики в ДТП попадают чаще, чем девочки. По итогам трех месяцев 2015 года: 21 девочка и 25 мальчиков пострадали в автоавариях. Данный показатель характеризуется тем, что девочки ввиду психологических особенностей менее подвержены рискованным ситуациям. Мальчики ввиду своих особенностей склоны к авантюрам, в том числе и в транспортной среде. Диаграмма 8 – Распределение ДТП с участием несовершеннолетних по национальной при надлежности за 3 месяца 2015 года. 5 Данные показатели сохранены с января 2015 года, в феврале и марте несовершеннолетние других государств в автоавариях не регистрировались. Дети, зачастую, умышленно пренебрегают правилами дорожного движения на госте приимных дорогах Красноярска. Чаще всего, причинами аварий являются банальное игнорирование ПДД, мысли о безнаказанности. Диаграмма 9 – Распределение ДТП с участием несовершеннолетних по дням недели за 3 месяца 2015 года. Из диаграммы видно, что наиб олее опасным днем недели сохраняется вторник и четверг, в эти дни чувство усталости приобретает особый пик. Вторник – день рабочей недели, на который чаще всего, помимо посещения образовательного учреждения, выпадают самостоятельные походы детей в места до полнительного образования. В остальные дни показатели детской аварийности распределились примерно поровну. Несмотря на статистические данные, рост ДТП сохраняется с января - февраля, в марте аварий с участием детей в четверг не происходили. Диаграмма 9 «А» - Распределение светового дня в марте 2015 года. 6 Большую часть марта в Красноярске наблюдались пасмурные дни, что повлияло на аварийность с участием пеших участников дорожного движения. Диаграмма 10 - Распределение ДТП по вине несовершеннолетних за 3 месяца 2015 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Основными причинами возникновения ДТП с участием детей и условия, при которых они возникают, необходимо считать беззаботное отношение водителей и родителей. Необходимо учитывать особенн ости поведения детей и воспитывать их на своем примере, не давать повода детям усомниться в том, что вы всегда соблюдаете правила дорожного движения. Исходя из чего, необходимо продолжить информационно - пропагандистскую работу среди водителей легкового тран спорта, уделяя особое внимание неопытным водителям. Одной из причин ДТП явилось осуществление перехода дороги не по пешеходному переходу на перекрёстке, а по его центру. В данном случае, не ожидая появления ребенка в зоне перекрёстка, а не на пешеходном переходе, водитель не успевает затормозить и происходит наезд. Кроме того, в текущем году допущен лишь один факт неподчинения сигналам регулирования (в марте). Что говорит о знании значений сигналов светофоров, а также светофоров с дополнительной секцией. Диаграмма 11 – Распределение несовершеннолетних, пострадавших по собственной вине в ДТП, по общеобразовательным учреждениям Проведенный анализ показывает, что виновность в ДТП зарегистрирована с учащимися образовательных учреждений 6 - ти районов, при этом три школы принадлежат территории правого берега р. Енисей (Кировский, Свердловский, Ленинский районы), три школы относятся к территории левого берега р. Енисей (Октябрьский, Железнодорожный, Советский районы). В настоящее время не допущено 7 ДТП с виной с учащимися Центрального района. Также следует отметить, что данный показатель зависит от уровня профилактической работы, проводимой образовательными учреждениями с детьми, а также опирается на личностные характеристики, пострадавших в ДТП детей, и от рас положения учебных заведений относительно проезжей части. Диаграмма 12 – Распределение ДТП с участием несовершеннолетних по характеру пересечения проезжей части за 3 месяца 2015 года Отмечается сокращение числа случаев перехода проезжей части на регу лируемых пешеходных переходах, а также вне пешеходных переходов. Прежде всего, это связано с внедрением во все общеобразовательные учреждения «Паспортов дорожной безопасности». Исходя из полученных результатов, установлено, что большинство детей используют в повседневности схемы безопасного маршрута «дом - школа - дом». В настоящее время основная часть схем размещена на стендах по БДД. Также это обусловлено повышением удобства и безопасности существующих пешеходных переходов. Кроме того, по пути в образовательн ые учреждения обустроены пешеходные дорожки вдоль проезжей части с обеспечением защиты пешеходов на них. Кроме того, не допущено ДТП с участием детей - пешеходов с использованием «народной тропы». Однако переход проезжей части вне пешеходного перехода возник ает по причине обманчивых ситуаций, когда детям кажется, что опасности нет, и они успеют перейти дорогу в неустановленном месте или вне пешеходного перехода. Исходя из выводов заключения проверок по фактам ДТП с несовершеннолетними, 10 из 12 пострадавших в овремя не заметили приближающейся транспорт и ошибочно полагали, что они находятся в безопасности. Диаграмма 13 – Распределение ДТП с участием несовершеннолетних по берегам за 3 месяца 2015 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. 8 Из диаграммы видно, что по – прежнему на левом берегу р. Енисей регистрируется больше ДТП, чем на правом. В 2015 году на левом берегу произошло 24 ДТП, на правом берегу 22 ДТП, на территории обслуживания г. Дивногорска ДТП д опущено 1 ДТП. Во многом это объясняется тем, что вся деловая жизнь города сосредоточена на левом берегу. Правый берег – это районы размещения промышленных предприятий и проживания их работников. Диаграмма 14 – Распределение ДТП с участием несовершеннолет них по районам за 3 месяца 2015 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. На фоне всех районов краевого центра, по количеству ДТП с участием детей и подростков до 18 лет, первое место занимает Советский район. На втором месте – Кировский и Ленинский районы. По причине того, что Советский район - один из самых географически больших, в настоящее время он активно развивается, внедряются новые схемы движения и транспортные развязки, застраиваются новые жилищ ные комплексы, здаются в эксплуатацию дошкольные и общеобразовательные учреждения. Также в Советском районе ДТП связаны с высокой транспортной нагрузкой и характерной оптимизацией УДС на некоторых участках дорог. 9 Что касается второго места, то данный пока затель связан с недостаточной благоустроенностью. Кроме того, в Ленинском районе располагается множество школ, библиотек, пять ДК. В Кировском районе массового строительства не ведется, однако имеется точечная застройка, которая непосредственным образом вл ияет на аварийность. Диаграмма 15 – Распределение несовершеннолетних пострадавших в ДТП по общеобразовательным учреждениям Диаграмма 16 – Распределение несовершеннолетних пострадавших в ДТП по социальным группам 10 Распределение числа пострадавших в дорожно - транспортных происшествиях детей по социальному положению происходит следующим образом: школьники – 34, учащиеся средних профессиональных и высших учреждений, студенты – 2, неорганизованные – 6, неработающие де ти – 1, воспитанники дошкольных образовательных учреждений – 4. Из приведенных данных видно, что самой многочисленной группой являются школьники, а самыми незащищенными – дети до 7 лет (не организованные и дошкольного возраста). Диаграмма 17 – Распределен ие несовершеннолетних пострадавших в ДТП по пути следования Наибольшее число несчастных случаев с детьми на улицах и дорогах происходит во время проведения досуга. Причинами роста дорожно - транспортных происшествий по – прежнему, являются незанятость детей и бесконтрольность со стороны взрослых лиц. Заключение Таким образом из дифференцированного анализа видно, что за 3 месяца 2015 года сохраняется стабильная ситуация по количеству ДТП с участием детей. Самой распрос траненной группой, подверженной риску участия в аварии, по - прежнему остаются пешеходы школьного возраста от 8 до 16 лет. За три месяца пик ДТП с детьми приходится по - прежнему на вторник и четверг. Поэтому, самой эффективной мерой профилактики ДТП остается работа со школьниками всех образовательных учреждений, а также повышение культуры поведения на проезжей части родителей данной группы детей. Кроме того, осуществляя профилактическую работу в образовательных заведениях, необходимо уделять особое внимание зн аниям в ОБДД со стороны лиц мужского пола. Помимо проведения еженедельного рейда «Детское удерживающее устройство» около общеобразовательных учреждений, проводить еженедельное рейдовое мероприятие «Детское удерживающее устройство» в будний день вблизи детс ких спортивных учреждений, центрах дополнительного образования, музыкальных школ. В связи с благоприятными погодными условиями необходимо возобновить активную профилактическую работу с водителями двухколесных транспортных средств. Во избежание ДТП с учас тием несовершеннолетних, управляющих мототранспортом, активизировать разъяснительную работу с владельцами данной техники. В районах с 11 концентрацией домов частного сектора проводить на регулярной основе ОПМ «Несовершеннолетний водитель мопеда». На опасных у частках, в районе расположения образовательных учреждений и учреждений дополнительного образования, во время начала и окончания учебных смен контролировать соблюдение ПДД и проводить профилактическую работу с несовершеннолетними нарушителями (с составление м рапортов по методическим рекомендациям). По итогу каждого месяца группе по пропаганде полка ДПС проводить анализ выявленных нарушений и направлять информацию в образовательное учреждение, с целью проведения в последнем дополнительной Исп.: А.А. Шур Тел.: 212 - 20 - 33 Степанян Григорий Вазгенович 226 - 15 - 05

Приложенные файлы

  • pdf 89207883
    Размер файла: 687 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий